转子风帆安装在海盗格蕾丝上

• 11 四月 2018

芬兰工程公司Norsepower Oy Ltd.开发的转子风帆是Flettner转子的现代化版本：一种使用马格努斯效应利用风力驱动船舶的垂直旋转缸。当风与纺纱转子风帆相遇时，气流在转子一侧加速并在另一侧减速。气流速度的差异导致压力差，其产生垂直于风流方向的升力。这可以使主发动机节流，节省燃油并减少排放。

该解决方案是完全自动化的，只要风力足够强大就可以节省燃料，此时转子会自动启动。响应风向或风力的任何不利变化，系统将关闭。

由于Viking Grace号航天飞机在航行中的风力辅助航行中航行，它的高度为24米，直径为4米，因此预计将安装在Viking Grace船上的转子可减少船舶的燃料消耗并减少900吨的碳排放。图尔库，芬兰和瑞典斯德哥尔摩之间的波罗的海。

获得欧盟地平线2020研究和创新计划资助的转子装置提升了Viking Grace的环保能力。该船自2013年开始运营，是世界上最环保的客船之一;它以液化天然气（LNG）为燃料并具有非常低的排放和噪音水平。

“作为一家奥兰航运公司，我们依靠海洋为生，因此对于我们来说，促进海洋环境的福祉至关重要。我们希望开创使用减少环境负荷的解决方案，“Viking Line首席执行官Jan Hanses说。 “我们很自豪，我们的Viking Grace将成为世界上第一艘受益于这种创新解决方案的客船。”

Flettner转子的基本设计和想法已经存在了90多年，但随着环保法规日益增多，转子帆概念已经引起了全球海事界的兴趣。制造，材料和技术解决方案的进步进一步推动了对该技术的兴趣。

“世界上最后的传统风帆船是由位于奥兰的航运公司拥有和经营的，因此，基于奥兰的Viking Line应该成为推出现代辅助风帆技术的先行者，”Norsepower首席执行官Tuomas Riski说道。 “Viking Line和Norsepower在Viking Grace改装转子风帆解决方案方面进行了卓有成效的合作，这个项目的完成对所有相关人员来说都是一个伟大的时刻。”

除了在M / S Viking Grace上的安装外，Viking Line还将在目前正在中国建造并将于2020年投入使用的新建游轮渡轮上安装两个马力转子帆。