这艘超级游艇值多少钱？
由格雷格Trauthwein • 12 二月 2018
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来源：VesselsValue.com
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山姆·塔克会告诉你！
超级游艇评估有一个新的名字，名字是VesselsValue.com 。上个月，我们与VesselsValue.com的Sam Tucker就新的超级游艇报告进行了交流。
我们的许多读者都知道VessselsValue，但是对于那些没有的人，请提供一个组织及其提供的简要说明。
由船舶经纪人Richard Rivlin于二零一一年推出，拥有四十年的买卖经验，VesselsValue根据每艘船舶的个别规格及每日市场变动，为每艘船舶提供日常及自动化市场，拆卸及贴现现金流量估值。船舶价值涵盖了散货船，油轮，集装箱，天然气船，离岸船队和现在的超级游艇，总共6万艘船只。
今天，VV拥有4个办事处 - 伦敦，怀特岛，斯托克和新加坡，雇用超过120名员工，负责收集和处理个别船只的规格，建立VV @上的GIS基础设施，以及一个分析团队市场估值。世界领先的商业和投资银行，私募股权基金，船东和运营商，律师，会计师和经纪人都使用VV。
那么VV超级游艇究竟是什么？
VV Superyachts是我们的基本服务延伸到这个豪华船只细分市场。我们已经将三个核心模块应用到了这个领域，包括自动评估，可搜索的数据库和卫星跟踪。最终的目标是对船只的价值进行透明评估，这样做有利于交易，最终增加市场活动。
现在推出VV Superyachts的动力是什么？
VV与船东密切合作，其中许多人也拥有私人游艇。他们对VV数据的熟悉导致他们要求对目前用于其商业船舶的超级游艇进行相同的高质量评估。以前所有的豪华船舶评估都是由经纪人提供的，他们可能涉及或可能不参与超级游艇的销售或购买。该项目于2017年初开始，去年9月在摩纳哥软启动。
超级游艇市场显然是一个专属俱乐部。你能提供一个今天超级游艇市场的统计图，从机队规模，机队累计价值，所有权的地理集中度，或者任何你认为合适的其他统计分析。
VV拥有8,235艘超级游艇（超过24米）的数据，分为19％的帆船和81％的游艇。其中大约5％还没有交付。从2010年起，机队规模一直保持稳定增长，稳定在每年3％。除了2007/08年度的全球金融危机之外，这个行业似乎不受周期性模式和波动的影响。在北欧国家建造最大的船只的同时，意大利人数排名第一，是超级游艇的最大生产国。他们跟随美国。
显然有很多因素与准确的超级游艇估价有关。从你的位置来看，前三名是什么？
与商业船舶类似，前三个变量是规模（总长和总吨），年龄和建设码。评估过程中还考虑了其他因素，包括特征，船体材料，推进力等。
超级游艇市场是独家...和私人。你能说明收集可靠的数据和信息的挑战，而不是说散货船或油轮市场？
从小型散货船到大型超级油轮的所有船只交易数据都是保密的，难以追踪。 VV拥有超过60位研究人员和分析师，致力于跟踪这些不透明的市场，并可以访问私人数据源。超级游艇的延伸发挥了这种现有的能力。
在“超级游艇”领域，“询问价格”是流传并广为流传的。这个价格和实现的价格之间通常有10-20％的差异。这种减少通常是游艇花费在市场上的时间，以前有多少次降价，以及经纪人/船只的细节。
所有权信息特别难以获得，因为大多数所有者都喜欢保持私密和谨慎。这并不能阻止流言蜚语，八卦和葡萄藤的消息传遍整个行业。没有一个关键的信息来源，但我们非常庞大的研究团队使用许多不同的渠道。
最终，谁是VV超级游艇数据的目标市场？
我们相信VV中每个人都有一些东西。通常银行和金融家使用我们来监测他们的LTV比率和监测他们的贷款簿的组合。保险公司喜欢看到他们暴露于某些资产。事实上，业主和经纪人使用我们来关注市场和购买咨询。简而言之，参与超级游艇交易或者在市场上持有股份的所有人。
关于Sam Tucker：
作为分析师加入VesselsValue，Sam Tucker现在领导Superyacht团队。萨姆在七年前开始了超级游艇的职业生涯，当时他开始在J-Class Velsheda和Wallycento Galateia等帆船队工作。现在在伦敦工作，他花时间分析超级游艇标准普尔市场，开发和优化VV的自动评估模型，并指导他们广泛的研究团队。与船舶经纪人一起工作，他发现船舶经纪和游艇经纪人之间的区别令人着迷。
