造船厂焦点：活力
2018年多样化的Newbuild＆Repair商业浮标
2018年在Vigor开始了良好的开端。海港岛设施迎来了一个名为Evolution的新干船坞。耗资2000万美元的Evolution是Vigor西雅图工厂的第三个干船坞，也是Puget Sound地区最大的干船坞，尺寸为640 x 115.5英尺，载重量为22,000 LT。
在西雅图的其他投资包括建造一个专门的铝生产设施，大大扩展了Vigor的制造能力和工作船，渡轮和高性能军用船的能力。
在Vigor位于俄勒冈州波特兰市的工厂投资，围绕升级其复杂制造的综合质量管理系统。天鹅岛现已通过AISC（美国钢结构研究院）认证，通过NQA建造桥梁并获得航空航天AS9100认证。此外，核设施正在最终确定该设施的NQA1认证。
正在进行的海上制造包括位于阿拉斯加凯奇坎（Ketchikan）造船厂的Tazlina和Hubbard Alaska Class渡轮。 Tazlina将于8月11日命名。这艘游艇有300名乘客和53辆车，长度为280英尺。西雅图车队于7月向华盛顿州渡轮交付了第四艘144辆客运渡轮Suquamish。渡轮长362 x 83英尺。选秀权为24.5英尺。同样在西雅图，正在为WETA制造第四艘载有400名乘客的Hydrus级渡轮Carina。第三个是Argo，于5月交付。两艘船的尺寸均为135 x 38英尺。它们的牵伸力为6.75英尺。它们由两个MTU 12V4000 M64柴油发动机提供动力，巡航速度为27节。
在Vigor的Ballard工厂，团队正忙于为美国陆军的机动支援船灯（MSV-L）进行工程和设计改进。 2017年，Vigor获得了建造陆军登陆艇的合同，预计未来十年将继续建造。该工厂于1月向纽约警察局交付了第五艘Response Boat Medium-C，并为两名中东客户订购了8艘45'响应船中型（RB-M）。中东船只由两台MTU 60系列柴油发动机提供动力，最高航速为40节。两个将在2018年交付，另外五个将在2019年交付。一个30英尺。美国海军撇油器也正在建设中。另一个是在二月交付的。
在俄勒冈州，为美国海军制造的作战重型舰艇正在进行中，预计于2019年交付。多个作战工艺媒体的生产线仍在继续。今年5月，Vigor还在约旦安曼的SOFEX上推出了新的Vigor快速拦截器设计。
最后，Vigor Portland正在建造Ocean Energy的先锋波浪能转换浮标原型。 826吨的“OE浮标”尺寸为125 x 59英尺。吃水31英尺，电力生产潜在额定容量高达1.25兆瓦。每个部署的商业设备每年可减少超过3,600吨的二氧化碳排放量。该浮标将部署在夏威夷的美国海军波浪能试验场。这项耗资1200万美元的项目由美国能源部和爱尔兰可持续能源局资助。
Vigor为WETA提供渡轮服务
图片：Vigor Vigor最近交付了Argo，这是四艘全铝，400艘客运渡轮中的第三艘，前往旧金山的水紧急运输管理局（WETA）。船体建在Vigor Ballard和Vigor位于Harbour Island工厂的新铝制造海湾的上层建筑。 “新的制造舱大大扩展了Vigor的生产能力和我们的铝制工作船组合，高性能军用工艺和Argo等先进渡轮的产能。”Vigor Puget Sound总经理Tim Kolb表示。喜欢它的姐妹船，Hydrus和Cetus，Argo是Incat Crowther的设计。它拥有27节的服务速度和平稳安静的驾驶体验，Vigor高级项目经理Jim Gow将其归功于其“浮动房屋”，这是一个配备180个独立坐骑的上层建筑。当齿轮硬安装时，发动机和驾驶室位于隔离支架上。
Argo采用太平洋电力集团开发的选择性催化还原（SCR）后处理系统，由两台MTU 12V4000 M64发动机提供动力。 Argo的发动机能够燃烧生物柴油B5，从而进一步减少排放，这是旧金山市的重中之重。
