采访：美国总统William Harber - Hurtigruten

由格雷格Trauthwein • 10 四月 2018

请讨论Hurtigruten提高北美业务的计划。

我们的确在加强我们在美洲的影响力。从分销角度来看，Hurtigruten正在开发更强大，更深入和更具战略性的合作关系，以推动我们的探险巡航产品。我们正在寻找新的合作伙伴来发展我们的南极业务以及北极目的地。我们正在区分自己，以便更好地瞄准当今希望触及全球七大洲的邮轮爱好者，并为探索海上大本营的冒险旅行者提供服务。 Hurtigruten正在改变关于巡航的对话，以更好地定义我们和客人的不同之处。我们正在加强美洲的Hurtigruten团队，使他们每天都能为旅行社做很棒的事情。

看起来你已经准备好更积极地瞄准美国这里的邮轮市场客户。对于那些考虑乘坐更大更传统的船舶的游客，你会告诉他们关于Hurtigruten体验的信息吗？

Hurtigruten是世界勘探旅行的领导者，也是海上绿色转变的全球倡导者。我们处在航运和邮轮行业能源革命的前沿，想象一个无声无污染的未来。我们知道我们对沿着我们路线的目的地所采取的照顾是有意识旅行者的决定性因素。

Hurtigruten体验是一种体验，我们将探索，而不是关于巡航。为我们的客人提供令人难忘的，高影响力甚至是其他世俗的体验非常重要。我们提供的目的地和短途旅行是基于125年来在极地水域的专业知识，结合创新技术和设计，以及对可持续性的热忱承诺。我们的船只提供亲密体验，让旅客亲近野生动物，并提供参观世界上最偏远的一些目的地的机会。

Hurtigruten舰队由14艘探险船组成，为探险旅行量身打造。谈谈这些船只的海关特点。是什么让他们变得特别，以及乘客获得“高额”美元的附加价值？

我们将于今年晚些时候首次推出的混合动力电动船舶配备了免费的高科技活动中心。高技能的考察队通过先进的科学工具和虚拟现实护目镜提供小型研讨会，陆上游览和实践培训，以真正将旅行者与目的地连接起来，并以互动方式学习。

将于2018年和2019年交付两艘新的突破性探险船，即MS Roald Amundsen和MS Fridtjof Nansen。您最初将在哪里部署这些船？

新的Hurtigruten混合驱动的探险船提供独一无二的航行，可以前往原始的北极和南极水域，包括前往西北通道，阿留申群岛和斯瓦尔巴群岛的新冒险行程。

船体是否有特殊的内置北极能力的船只？

MS Roald Amundsen和MS Fridtjof Nansen是世界上第一支有着可持续混合动力技术的冒险旅游探险船。

能够单独使用电力推进是一场技术革命，对环境有很大的好处;它还通过减少噪音来增强体验大自然对我们客人的影响。想象一下，沿着北极或南极洲的冰边完美无声地航行。这些船舶的设计采用了加固冰的船体，波浪穿透的球形船头和劳斯莱斯统一桥梁，以实现安全和高效的性能。

混合动力系统会带来多少燃油经济性与传统的推进装置？

在以船舶技术为重点的技术层面上，主要内容是：混合动力技术只能通过电动推进来实现（无声）航行，这是现实;节能低阻船体结构;机载节能措施;和“调峰”，即电池在不同的电力需求下充电和充电，以使主发电机在接近恒定的负载下有效运行。

电池也被用作“旋转储备”（为了在狭窄的水域航行时，港口运营和动态定位时能够立即拥有冗余电力，无需使用柴油发电机组作为备用电源）。其他节油技术包括带有永磁电机的L驱动azipull推进器螺旋桨，以及低NOx排放的最新一代低燃料消耗柴油发电机。

他们将在哪里建造？

目前正在挪威的Kleven Yards建造最新的品牌。

读者应该知道关于Hurtigruten的长期和短期计划 - 尤其是在北美剧场？

作为探索旅游领域的全球领导者，Hurtigruten是邮轮行业最好的秘密 - 但时间不长！继维京人和挪威极地先驱的历史后，Hurtigruten将卓越的传统和专有技术与创新，最高的海事声誉以及对可持续发展的坚定承诺相结合。因此，我们的短期计划包括提高品牌在为现代探险旅行者提供极具吸引力的高端产品方面的声誉，建立更强大和更具战略性的合作关系以争夺竞争优势，并寻找新的渠道来发展我们的南极业务。我们的长期目标包括改变关于巡航的谈话以更好地与代理商和消费者产生共鸣。

船只将携带多少乘客和船员？

MS Roald Amundsen和MS Fridtjof Nansen将搭载530名乘客，其中包括机组人员。在南极洲航行时，我们将游客人数限制在500人以内。

他们将是世界上第一艘混合动力电池驱动的游轮。他们是否符合美国EPA Tier 4标准？

这些发动机配备了SCR（选择性催化还原）系统，以满足IMO Tier III NOx排放限制。

告诉我们更多关于电池混合动力装置的确切性质。你会用什么OEM引擎？谁的电池？哪位海军建筑师？

由Hurtigruten与Kleven Yards，Rolls Royce Marine和挪威游艇设计师EspenØino合作设计，MS Roald Amundsen将由劳斯莱斯的四款“Bergen B33：45L”柴油发动机以及电池供电。 MS Roald Amundsen将以高速行驶15-30分钟，并且在没有运行柴油发动机的情况下拥有完整的客运清单。随着时间的推移，我们预计会增加对混合动力电力的依赖。

Hurtigruten为现代冒险旅行者提供优质产品。什么是你最大的船只？最小的（乘客数量/总持续时间）是多少？而且，你现有的14艘舰队的平均年龄是多少？

我们最大的船只是MS Trollfjord，可容纳640位客人，MS Nordstjernen有149位客人是我们最小的。我们现有的14艘舰队的平均年龄将会随着新船的升级而变得更加年轻化，而年长船的预计将会离开舰队。我们专门建造的远洋轮船到世界各地目的地的平均年龄为11岁。

Hurtigruten称自己是“探索旅行的世界领先者”。你计划在2018年新航线吗？如果是这样，告诉我们这些新的目的地？你为什么选择其他的？

除了我们在北美和加拿大的新东海岸线路外，我们还在南美洲和中美洲西海岸提供新的考察队。我们大部分的扩张都在我们称之为家乡的极地水域。我们提供比任何极地地区的运营商更多的灵活性，共有67条路线。

我们的船长，船员和探险队在极地海域拥有最丰富的经验，我们可以为客人提供真实，身临其境的探险体验。

（如发布于2018年3月版海事报道和工程新闻 ）