阿扎姆海运订单45米客轮

• 21 三月 2018

这艘渡轮是由Incat Crowther为运营商设计的第10艘船，将成为Richardson Devine Marine为运营商建造的第7艘船。

这艘500座35节的船舶采用了经营者的商标平行登机系统，每个侧面载货客人和货物在隔离水流中有五个斜坡。贵宾级和皇家级乘客直接登上上层甲板舱的谨慎楼梯塔，而经济型乘客分别装载船尾和船中。第五坡道专用于行李推车运动。登机系统确保乘客班级和行李手推车不会混合，减少周转时间并提高安全性，同时提高高产量乘客的排他性。

这艘船将在其主甲板经济舱内乘坐247名乘客，中间甲板上有72名贵宾乘客和24名皇家乘客，其余经济舱乘客则分布在三个甲板上的不同区域。早期船只的设计改进是将驾驶室重新安置到第三层甲板。这导致中间甲板上的全景窗户向前。

虽然是第一艘使用康明斯QSK95-M主发动机的快速客船 ，但Incat Crowther已将它们用于目前投入使用的几艘近海船舶。在这个特定的项目中，大型双引擎解决方案是提供更高速度的有效方式，同时避免了四引擎动力传动系统的终生成本和复杂性。通过四引擎装置改善了机舱可达性，并且维护和操作要求较低。在路由中实现额外的红利并减少系统的重复性。

主要尺寸

总长度：45.1米

长度水线：42.9米

梁整体：11.5米

草案（船体）：1.5米

深度：4.25米

结构：船用铝级

容量

燃油：18,600升

燃料油（日间坦克）：4000升

淡水：2000升

Sullage：3,000升

乘客：500

船员：8

推进和性能

速度（服务）：30节

速度（最大）：35节

主发动机：2台康明斯QSK95-M

功率：2 x 2,684kW @ 1,700rpm

推进器：2台KaMeWa 80-S4水枪

发电机：2 x康明斯6-CP 136DM / 5

监管

国旗：坦桑尼亚

类别/调查：DNV-GL / NSCV 1C