马士基将花费2亿美元来满足2020年硫磺上限

（照片：Eric Haun）

马士基航运公司表示将推出新的燃油附加费（BAF）附加费，旨在收回符合2020年1月1日生效的全球0.5％硫含量上限的成本。丹麦集装箱运输公司表示，预计其额外的燃油成本可能会超过20亿美元。

BAF附加费将于2019年1月1日推出，取代马士基航运公司目前的标准燃油附加费（SBF）附加费。新的附加费考虑了全球主要加油港的平均燃油价格，以及反映特定行车道平均油耗的贸易因素，这些因素包括运输时间，燃油效率和船舶运输之间的贸易不平衡等变量。回程腿，马士基航线说。

马士基航运公司表示，结合这两个因素，客户可以在2020年之前和之后以任何给定的燃油价格完全预测其成本。

BAF附加费将与运费分开收取。

AP Moller - Maersk A / S首席商务官Vincent Clerc表示，“2020年的硫含量是航运业的改变者。”马士基的准备工作正在顺利进行，我们的客户也在努力提前做好计划。新的BAF是一种简单，公平和可预测的机制，可确保我们的客户明确规划其供应链，以实现这一重大转变。“

马士基航运公司坚持认为，尽管最近投资了数量有限的洗涤器，但它主要依靠低硫燃料来满足2020年的要求。

该公司表示，预计将花费超过20亿美元来满足硫磺帽的要求，并补充说全球集装箱运输业的合规成本可高达150亿美元。