黑暗油轮舰队活动变化
Windward 的一项新分析报告显示，2024 年第三季度俄罗斯出口的直达石油运输量与第二季度相比下降了 20%。
2024 年第三季度是自 2023 年 3 月以来从俄罗斯到中国的直航月平均值最低的季度。与 2024 年第二季度的平均值相比，此类航行减少了 12%。
这是俄罗斯和乌克兰战争开始以来总货运量首次下降，可能与本季度俄罗斯港口停靠次数略有减少有关。
然而，Windward 发现了停靠俄罗斯港口的船只的新船对船 (STS) 转运枢纽。Windward 表示，自 2022 年 4 月以来，爱琴海希腊莱斯博斯岛和希俄斯岛附近首次举行了七次商品 STS 会议。与此同时，在 2024 年第三季度，希腊南部卡拉马塔附近的现有枢纽与去年的月平均水平相比下降了 93%——这可能是由于希腊海军努力打击其沿海的 STS 枢纽。
2024 年第三季度，黑海 STS 交战次数较 2024 年第二季度增长 340%。“虽然这似乎比上一季度大幅增加，但这一数字可能受到该地区 GPS 干扰的影响，与去年同期相比，这一数字仍然低得多
(减少了 75%)。”
2024 年第三季度，Windward 首次标记了 LNG 运输船对 GNSS 的操纵。
2024 年 9 月，俄罗斯液化天然气设施的港口停靠次数是去年最多的，比 2022 年 10 月以来的月平均值高出 20%。这与液化天然气运输船穿越巴伦支海的航行次数增加相对应，这可能预示着新开放的乌特连尼 LNG2 设施将采取行动。
第三季度粮食走私也有所增加。2023 年 7 月，俄罗斯与乌克兰的粮食协议破裂后，走私类型实例的月平均值增加了 145%，2024 年第三季度的初步数据显示，9 月将创下自那时以来的最高月平均值。
2024 年第三季度，灰色和深色船队数量保持相当一致，灰色船队船只数量 +930 艘，深色船队船只数量 +1,500 艘。据 Windward 报道，深色和灰色船队的前三大船旗均为巴拿马、利比里亚和俄罗斯。深色船队的前四大目的地是俄罗斯、美国、土耳其和中国。
2024 年第一季度，有 36 家航运公司被列入制裁名单，比 2023 年第四季度增加了 140%。
