2018年液化天然气运输包机价格承压下行：德鲁里
由Aiswarya Lakshmi • 30 一月 2018
图：德鲁里船务顾问有限公司
根据全球航运咨询公司德鲁里（Drewry）发布的最新版本的LNG预报员报告，尽管贸易量增长强劲，但船舶供应量的增加将使2018年的液化天然气（LNG）租船率保持压力。
德鲁里的液化天然气租赁利率短期前景仍然悲观，因为与需求相比，机队增长率很高。由于交付量大，拆迁活动少，预计船队将扩大11％。 2017年前三个季度运价低迷，导致2018年交货量大增，进一步给供应带来压力。
2017年，计划交付43艘船，全年交付27艘，16艘推迟到2018年。考虑到2017年的下滑，计划在2018年交付69艘船 - 总计1100万立方米的能力但德鲁里认为，并不是所有的69艘船都会按计划进行运输，因此，只有45艘LNG运输船将运送760万立方米能力（约占当前液化天然气船队的12％）。德鲁里还预计强拆将保持在低位。
从2017年起船舶大幅下滑以及拆迁活动较少将进一步增加供应方面的压力。平均即期利率预计将低于2017年的包机利率。2018年第一季度将低于2017年第四季度，由于吨位高，第二季度将进一步下滑。然而，2018年下半年，由于中国液化天然气进口量将吸收现货市场的超额吨位，因此包机率将有所改善。总体而言，2018年的液化天然气市场将以大量船舶交付，低报废活动，闲散车队重启以及强劲的中国需求为特征。
2018年的租船费率将平均为45,000美元，略低于2017年的租费水平。2018年船舶的大幅下滑将增加船舶供应，并对租船费率造成压力。 2018年液化天然气贸易预计强劲增长9％，将有助于创造阻力位，以防止包机价格跌至2017年的低点。
“2018年上半年，现货船的可用性将保持高位，导致平均租金率低于平均水平。然而，我们预计今年将有强劲的增长，中国的住宅供热需求将增加，2017年下半年的租赁费率将达到类似水平。我们相信中国的燃煤住宅供热转换为燃气住宅供暖因此，2018年冬季的基本需求将比2017年有所增加，“Drewry高级分析师Shefali Shokeen表示。
