随着海洋工业考虑脱碳，世界上第一艘全电动和完全无排放的船舶，“峡湾的未来”提供了。
在挪威最大的渡轮运营商Fjord1和Flåm地区推广旅游业的公司FlåmAS的支持下，峡湾的未来被委托作为船东更新船队计划的一部分，提供能够提供最佳乘客的船只环境影响最小的经历。
这艘新船由专业造船商BrødreneAa建造，保留了引人注目的“山路”设计和环保型姊妹船Vision of the Fjords，这是一种混合动力柴油电动船，船体可最大限度地减少尾流并减少海岸线冲击侵蚀。动力码头是该船的革命性浮动充电站，也是与BrødreneAa合作开发的，采用灰水和黑水，确保没有污水排放到Gudvangen和Flåm之间的原始水域。峡湾的未来还提供多达400名乘客壮观的挪威西部峡湾全景，每个甲板上的栏杆保证一米，以获得独特的“前排”自然体验。
根据The Fjords首席执行官Rolf Sandvik的说法，这艘船与峡湾视觉的相似之处在于它的外部设计和为乘客提供的风景：
“在皮肤下，这种新工艺是一种不同的野兽，”他说。 “沿着被联合国教科文组织列为世界遗产的纳柔依峡湾（Nærøyfjord）旅行时，峡湾的愿景从柴油转向电力。
它代表了我们在这个微妙的自然仙境中改造旅游的重要一步，但这艘新船非常简单地实现了我们的梦想。它标志着愿景的实现。我们的使命是保护我们能够进入的脆弱环境，同时为乘客提供绝对最佳的体验。随着峡湾的未来，它完成了任务。我们现在希望峡湾的未来可以成为全球环保型船舶运营商的标杆，引领新一代清洁，绿色和壮观的客运。“
“峡湾”的未来于今年5月15日首次通过联合国教科文组织世界遗产名录的纳柔依峡湾，通过主要行业参与者之间的合作构思，开发和建造，各自提供个人能力，提供环保的关键部分负责任的船只新型DNV GL级别的“轻型船”由两台450千瓦的电动机驱动，巡航速度为16节。除了先进的推进系统，Future of the Fjords还提供升级的IT系统，以确保船舶满足现代数字需求。该船还设有一间餐厅，舒适度很高。
这艘船的成本约为1700万美元，远远超过了峡湾愿景的1060万美元的价格。大部分额外投资是选择全电动解决方案的结果。 Enova是一个促进挪威石油和能源部支持的低排放解决方案的组织，为该项目提供了220万美元的支持。
由The Fjords和BrødreneAa共同开发的Power Dock充电解决方案是一个40米长，5米宽的浮动玻璃纤维码头，位于Gudvangen的水中，容纳2.4 MWh的电池组。这通过与当地电网的连接全天稳定收费，该网络无法直接向峡湾未来充电。创新的解决方案使船舶能够在20分钟内稳定，高效且经济高效地“重新填充”。 Power Dock还为姐妹船储存消耗品和燃料，并允许在陆地上卸载黑水进行处理。这使得峡湾未来成为唯一不会将污水直接排入峡湾的客船。
峡湾技术规格的未来
命名峡湾的未来
零排放渡轮
造船厂BrødreneAa
所有者The Fjords
建筑材料碳纤维三明治/乙烯基酯
船舶类型乘客双体船
船体No.291
FlagNORFartsområde2
DNVGL 1A1级HSLC R5乘客
客运量400
国际海事组织编号9830214
长度o 42.49米
长度pp 40.85米
梁oa 15.2米
总吨位770
淡水1x 3000升
灰水1x 2000升
黑水1x 3000升
舱底水1x 200升
主发动机（电气）2x Ramme 450 kW
推进系统Servogear Ecoflow Propulsion
减速齿轮箱Servogear HD220
Bowthruster 2x Sleipner SAC350
斯特恩推进器2x Sleipner SAC450
电池安装ZEM - 1800 kWh锂离子电池
电力管理Westcon Power＆Automation
锚系统MB Hydraulikk 1-AV-24K2 /
舷梯BrødreneAa
