BP预计90％符合海洋SOx排放上限

作者Devika Krishna Kumar • 13 三月 2018

即将实施的国际海事组织（IMO）规则将到2020年将全球船舶的硫排放量从3.5％降至0.5％。

“潜在的违规行为是市场一直在争论的一个重要问题，”负责BP在美洲各地的馏分油贸易起源的Jason Breslaw在新奥尔良的一次行业会议上表示。

布雷斯劳表示，BP预计，只有约9％的行业可能不符合规定生效。合规水平对高硫燃料油的需求有重大影响;英国石油公司的估计数远低于其他分析师估计的约30％的不合规情况。

国际海事组织已经表示，即将到来的规则不会有任何延迟或例外，无论该行业是否采取了必要的措施，并警告说，如果各方不发挥作用，各方都会面临后果。

能源咨询公司Wood Mackenzie估计约有30％的违规行为，炼油，化工和石油市场副总裁Alan Gelder说。

“目前没有人真的在做任何事情......一些托运人与监管机构一起玩鸡，监管机构眨眼了吗？我们不知道，”格尔德告诉路透社。

单向船舶可以符合未来标准的一种方法是使用昂贵的洗涤器对船舶进行改造，即使船舶继续燃烧脏的燃料，也可以减少硫排放量。

业内人士表示，这一过程也存在重大担忧。

Fluor公司过程安全副总裁Anil Rajguru表示，安装洗涤器的成本约为300万美元至1000万美元。

Rajguru说：“现在少于500艘船舶有洗涤器，我们说的更多是5万件，而且在所有的船上安装洗涤器可能需要十多年的时间。”


（Devika Krishna Kumar的报道; David Gregorio的编辑）