Cape May-Lewes Ferry：水上女性
女性仅占全球海运业的2％。在美国，统计数据略好一些，女性持有的船长和船长操作员角色不到8％。
尽管如此，对于有机会训练船长的女性而言，被认为是“独一无二的”。然而，正如预测到2025年世界范围内将有超过140,000名甲板或船舶人员短缺（BIMCO / ICS） ，我们将看到更多有成就的女性掌舵并引领行业向前发展。事实上，这已经发生了。
仅在过去的一年里，Cape May-Lewes Ferry就通过推广三位女性来创造历史：五月女士的梅根·D·帕尔默，五月岬的居民Melissa Velli和Sharon Lyn Urban，担任海事部队长。 。这三名女船长为行业做了更多工作，而不仅仅是监督船舶的安全航行和运营;它们是一个象征，即驾驶船舶的角色是女性友好角色，为那些寻求长期，稳定和有益的职业道路的人提供充足的机会。
由于Captains，Palmer，Velli和Urban已经获得了领导整个船只和船员的所有要求和资格，每个人都拥有美国海岸警卫队（USCG）无限吨位的内陆大师执照和特拉华湾的USCG头等舱飞行员无限吨位许可证。 Urban和Velli分别于1997年和2003年加入Cape May-Lewes Ferry海洋部门作为普通海员。在他们最近的晋升之前，他们在hawsepipe的排名上升 - 作为身体健全的海员和伴侣。 Palmer女士毕业于美国商船学院，于2011年11月被聘为Ferry，担任季节性Able-Bodied Seaman。除了物流和多式联运的理学学士学位外，Palmer女士还在学院期间获得了Ocean's Unlimited Tonnage Third Mate的许可证。去年4月，Ferry的历史是由第一位在特拉华湾航行的全女性桥梁船员，船长Sharon Urban和Melissa Velli担任Pilot，以及Helmsman Paulette Nickels。
根据Cape May-Lewes Ferry运营总监Heath Gehrke的说法，女性正在打破海运业的障碍。他解释说，“他们可以在航海方面取得成功，同时过上一种生活方式，让他们有一个家庭，晚上回家。随着行业经历大部分劳动力接近退休，当地雇员变得更加难以找到，我们必须张开双臂欢迎这些新人才。“而且，Cape May-Lewes Ferry就是这样做的。
本文首次出现在8月MN100 2019年的MarineNews杂志印刷版中，我们每年都会关注棕色水，内陆，浅吃水和工作船行业中最优秀的公司，个人和利益相关者。
