FLNG Hilli Episeyo全面运营

图片：Golar LNG Limited

Golar LNG Limited证实，FLNG Hilli Episeyo继续以100％的商业可用性运营。

目前，在出口其第10艘液化天然气货物的过程中，该船的概念证明继续为现有和新讨论的机会增添动力。现场运营商Perenco还将继续讨论Hilli Episeyo过剩产能的使用时间。

吉宝船厂有限公司和Black and Veatch的Golar及其附属公司于7月12日完成了将Golar Hilli LLC 50％的普通单位出售给合伙公司。虽然Golar继续合并Golar Hilli LLC，但在此次交易后，扣除非控股权益后，Golar有权获得44.6％的现金流量来自液化收费协议下的初始合同通行费，89.1％的布伦特原油相关现金流量以及该船舶扩建能力的任何未来现金流量的86.9％。

基于目前布伦特原油价格73亿美元的Golar年度现金产生预计将达到约4,000万美元。

FEED提供FLNG船只为毛里塔尼亚和塞内加尔境内BP运营的Greater Tortue / Ahmeyim项目提供服务，取得了重大进展，目前已进入最后阶段。英国石油公司此前已向其股东表示，他们希望在2018年底之前对该项目采取FID。戈拉尔仍然准备支持这一点。

Golar还花费了大量时间开发Mark II FLNG容器设计。这项工作已与其他亚洲码一起完成。在3mtpa设计方面取得了重大进展，并且有迹象表明这将与Mark I（Hilli Episeyo）设计相比具有成本竞争力。

这些码头与出口信贷机构和国内银行相结合，可能会提供更具吸引力的融资方案。 Mark II概念的应用包括美国墨西哥湾沿岸Delfin液化天然气项目和Fortuna。

最近在领导和赞助方面的变化使得Delfin项目走上了明确的FID道路，并看到该项目为Golar带来了更高水平的活动。当连接到Delfin现有的管道基础设施时，Mark II FLNG解决方案有望在北美提供成本最低的液化解决方案，从而为Delfin和Golar提供了先发优势，将相对较小的液化天然气销售到需求驱动的市场中。

继2017年6月签署的联合开发协议之后，Golar和Delfin正在努力确定成立合资公司的条款，以拥有和开发第一艘浮式液化船。