Krilo Jesenice：巡洋舰村

由艾伦黑格布朗 • 1 三月 2018

在岸边，两排房屋聚集在一座山的底部，使得充满海港的船只海洋更具戏剧性。这是Krilo Jesenice，长久以来都是水手们的家园，因为他们的运沙船队而闻名，但近几十年来，克隆地旅游业正在蓬勃发展，成为不断扩大的沿海巡航舰队的所在地。

克罗地亚海岸不存在岩石短缺，但混凝土和砂浆细砂长期以来一直是宝贵的商品。一个主要的来源是Cetina河，距离Krilo Jesenice沿海约10公里。但拖沙是非常艰苦的工作，并没有很好的支付。大约30年前，Duje Mladin的祖父在他的沙滩船上增加了一些简单的小木屋，并带着一些游客乘船游览。第二年，他们带来了朋友。

很快，Duje的父亲Ivan Mladin得到了一条更大的木船，在那里他可以容纳十几个人在小木屋里，沿着海岸进行更长时间的航行。其他人也是这样做的，到了21世纪初，克罗地亚旅游业迅速发展，Krilo Jesenice的家庭也随之成长。随着业务的扩大，这些家庭用更大型的现代化船只扩大了他们的船队

克罗地亚的法规将这类沿海巡洋舰的总人数限制在36人，拥有18个双人泊位的船只成为标准。在二十世纪八十年代早期，Duje的父亲虽然还是一名少年，但他开始在沙滩上工作，但很快他买了一艘捕鱼拖网渔船并在那里工作了好几年。在20世纪90年代看到旅游业的增长，他买了一艘16米长的船，可以运载6名乘客。他的第一批游客传播了这个词，更多的人来到了明年。他通过向岛上运送报纸来补充这一点。不久，他搬到了一个22米的木船上，有14个小木屋，可容纳28名乘客。然后他又交易到一艘36人的木船上。这是Duje回忆他童年夏季的两艘船。

最后，在2015年，Mladin家族向现代钢壳双引擎豪华巡洋舰迈进。

这条由8.5米长的小船组成的43米高速公路将与海岸线上的任何一条都保持一致。与村里大多数家庭一样，他们让造船厂只建造光秃的船体和上层建筑，并将其交付到仅安装发动机的村庄港口。然后，在冬季的几个月里，他们雇佣了所有的分包商来完成室内装修。其结果是具有与豪华游艇相媲美的质量。除了18个双人小屋，还有8名船员住宿，其中包括两名厨师，两名服务员，两名水手，一名女佣和船长。

与一位海军建筑师合作，这个家族将他们多年来在亚得里亚海的经验带入了一个船体，其船体结构良好，具有2.3米深的吃水深度和适合船只功能的船身形状。同时，它们从漂亮的倾斜船头到甲板下游的游泳栅格形成了它的形状。木制细木工的品质非凡，带来了木制船只的所有温暖和传统，同时提供了钢质船体的长寿和细腻的光洁度。

还仔细考虑了选择构成船舶中心的发动机。对于主发动机，他们选择了一对康明斯QSM11船用柴油机，每台柴油机的额定功率为每分钟355马力，转速为1800转。为大船提供足够的经济能力，最大速度为11.5节，燃烧时的巡航速度为9.5节，包括发电机组在内，每小时约60升。这些发动机将螺旋桨通过东航齿轮以4：1的减速转向。

作为旅游船，一整个为期一周的航行几乎全部都是白天行驶，然后停泊在沿途的各个港口。许多港口拥有岸上电力，但如果他们不这样做，或者在锚定在一个孤立的海湾时，船只的酒店需求可以通过一对康明斯ONAN MDKDU 27kW发电机组来满足。正在进行中的35千瓦轴发电机为船只提供电力。在海蓝宝石上，一台额外的90千瓦发电机为锚绞车和50千瓦的船首推进器提供动力。

拥有者在设计和构建过程中的投入结合起来，赢得了海军上将对客人和运营商的完全满意。当2016年启动第二艘海蓝宝石时，它们将它制成一艘精确的姐妹船。从船头到船尾，驾驶室到发动机舱几乎没有变化。

在2017年6月投入使用后，以Duje为队长的海蓝宝石与海军上将一起进入了一个高效且盈利的夏季。

这些船舶的预订由代理机构处理，并且在2018赛季已经满员。如果一个团队乘坐整艘船，他们可以与船长一起定制航程。客人将于周六早上在斯普利特接机，航程可向北朝扎达尔方向或南向杜布罗夫尼克方向行驶。

据报道，在2017-18的冬天，克罗地亚船队增加了15艘以上的船只，其中至少有一艘在Krilo Jesencie。在大多数情况下，与海军上将和海蓝宝石一样，拥有勇气将工作船改造成旅游船的业主，将继续在日益拥挤的本土港口进行所有的整理工作。在海事成功案例中，这个排名最好。

（如发布于2018年2月版海事报道和工程新闻 ）