韩国造船巨头三星重工（SHI）赢得了一项新订单，即从哥本哈根的Celsius Tankers建造两艘液化天然气（LNG）运输船。
该造船厂表示，两艘18万桶液化天然气油轮的首批订单价值4190亿韩元（3.66亿美元）。这些船只计划于2021年交付。
LNG运输船将配备SHI开发的环保和智能船舶技术：SAVER Air和INTELLIMAN Ship。这将有助于响应即将出台的环境法规并显着提高节能效果，从而进一步提高船舶的运营效率。
SAVER Air是SHI旗舰生态友好型技术之一，是一种节能装置，通过将空气吹到船体底部来降低海水之间的摩擦，从而提高燃油效率。
该技术预计将节省5％的燃料，无论外部环境如波浪和电流如何，如果船舶运行20年，这将增加一年的燃料成本。
此外，SHI自己的智能船舶解决方案INTELLIMAN（INTELLIgent＆Lifecycle-Manged）船舶应用于运营商可以有效地响应EU-MRV和IMO-DCS等排放法规。
通过这种智能船舶解决方案，操作员可以实时测量和监控运行中船舶的燃料消耗和二氧化碳排放。由于可以基于准确的数据自动创建准确的操作报告，因此数据的可靠性非常高。
欧盟MRV（监测，报告，验证）法规于2015年7月1日生效。它要求船东和运营人每年监测，报告和核实任何欧盟港口的大于5,000总吨位（GT）的船舶的二氧化碳排放量。
IMO的燃料数据收集系统（DCS）于2019年1月1日开始，适用于5,000总吨及以上的船舶，在欧盟成员国管辖的任何港口停靠，以强制执行减少船舶排放。
今年，SHI为2019年设定了78亿美元的新订单目标，比去年的订单增加了24％，因为全球新建筑市场正在增加，特别是液化天然气船和集装箱船。
今年，预计美国和卡塔尔液化天然气出口商可能会做出最终投资决定（FID），以建立新的液化天然气出口工厂。因此，根据造船市场追踪者克拉克森研究公司（Clarksons Research）的数据，对环保能源LNG的需求变得更强，预计到2023年新订单总数将增加到293个，其中包括69个。
“为了实现我们2019年的新订单目标，所有部门，包括工程，研发，营销，生产等，都尽一切可能开发技术，降低成本，提高客户满意度”，SHI的一位官员说。 “我们将确保通过为LNG运输公司等盈利能力较高的高附加值船舶达成交易来提高新订单的质量和数量”。
