USP，CNCo加入研究新一代低碳船
南太平洋大学（USP）和太古船务与太古散货的母公司中国导航公司（CNCo）已签署谅解备忘录（MOU），以便为新一代船舶的设计成本和计划进行可行性研究。太平洋地区致力于低碳海运。
根据2018年11月10日签署的谅解备忘录，Cerulean项目的目标是最终开发出一种新型的小型货轮，一旦证明在商业上可行，可以按比例扩大规模，为目前被边缘化的解决方案提供具有成本效益的解决方案。太平洋岛屿社区和地区的社区（PICT）。
在短期内，该项目旨在与密克罗尼西亚可持续交通中心（MCST）合作，设计，建造和试用一艘低碳项目船，为PICT提供服务。
PICT几乎完全依赖海运来进行必要的进口和其他重要的人员和货物转移。海上运输，尤其是国内海运，一直是PICT在低能耗成本期间寻找长期，可持续，成本可行的解决方案的一个特别棘手的问题。
缺乏适当和可行的运输是发展中经济体和社会服务提供的主要障碍，特别是对偏远的海事省。许多航线使用传统的航运解决方案是不经济的，需要越来越多的政府补贴来维持。
CNCo可持续发展总经理Simon Bennett表示，他们很高兴与USP和MCST合作，并补充说，如果该项目需要任何形式的专业知识;这可以从两个组织中获得。
他补充说，CNCo正在寻求初步投资约250万美元，用于设计，建造和运营低成本，低碳，低技术的试验飞行器，他希望可以在南太平洋造船厂建造。
“我们希望提高南太平洋的经济能力，因为该船将能够为该地区的外围社区提供服务，该地区目前不在主干线上。这真的是我们回馈社区的方式，因为我们将专门为南太平洋建造货轮，“他说。
USP研究，创新和国际副校长Derrick Armstrong教授表示，与私营部门合作是我们前进的关键方式，大学很高兴和自豪能够与太古合作运输。
阿姆斯特朗教授还补充说，双方在可持续交通问题和有利于环境的解决方案以及该地区人民的价值观方面有着共同的共同点。
CNCo和USP将在启动和交付海上试验项目后的两年内运行和监控项目的性能，以证明项目船的商业可行性。 CNCo将由可持续发展总经理Simon Bennett代表，而USP的项目经理将由Peter Nuttall博士担任科学和技术顾问。
