Uzmar为Saam Smit加拿大建造护航拖船

• 31 一月 2018

设计师罗伯特·艾伦有限公司（Robert Allan Ltd.）表示，最先进的RAstar 3200-W拖船将能够安全地执行所有的船舶操作任务，包括靠泊，离泊和护航任务，包括在较恶劣的天气条件下。该拖船还将配备一个Fi-Fi 1外部消防系统的终端待机角色，以及一个适用于救援拖曳任务的拖曳设备包。

新拖船的设计是为了满足一系列严格的性能要求，这些要求通过与不列颠哥伦比亚省海岸飞行员，太平洋海事学院，Towing解决方案公司，Lantec海洋公司，罗伯特Allan有限公司和SST加拿大。这些要求包括80公吨以上的系柱拉力和10节的高达120公吨的间接护卫力量。新RAstar 3200-W的其他主要资料包括：

这些特点将使这一新增加装备成为加拿大SST加拿大舰队以及整个加拿大西海岸最大，最有能力的护航舱，多任务拖船。

作为SST加拿大运营的定制设计，前部防护系统被设计成“非常柔软”，以减少拖船可能协助的船舶上的接触压力。驾驶室顶部的折叠式桅杆将降低与其他辅助船舶（例如集装箱船）之间的较大弓形弹的接触的可能性。 SST加拿大运营部门对加拿大不列颠哥伦比亚省沿岸气体终端的未来作业还包括气体探测和报警系统，防爆甲板设备，遥控通风系统和其他隔离控制系统等众多安全功能也是非常重要的。

该船是罗伯特·艾伦有限公司（Robert Allan Ltd.）首次为加拿大海温（SST Canada）设计的拖船，也将成为加拿大首个采用IMO Tier III排放标准推进和排气系统的船舶。因此，它也有望在其投入使用时成为世界上最具排放量的友好型船舶之一。法国国际检验局（Bureau Veritas，BV）的额外CLEANSHIP和GREEN PASSPORT符号也有助于这款拖车以卓越的环保性能和减少的生态足迹脱颖而出。

拖轮的完整分类符号如下：BV 1✠船体，●马赫，护送拖轮，消防1喷水，AUT-UMS，水中调查，清洁，绿色护照

单舱，符合MLC-2006标准的住宿设施，每间客舱提供全套浴室厕所，最多可容纳五名船员，其中两个舱室配有铂尔曼式双层床铺，可承受浪涌停泊能力。随着一个设备齐全的混乱/休息室和厨房，这个拖船的住宿标准将是非常舒适的这种大小的船只。设计中的各种降噪功能也预期会导致非常安静的室内环境。

拖船的生产设计已经在Uzmar造船厂正在进行中。拖船将在15个月内运抵土耳其，预计在不久之后运抵不列颠哥伦比亚省。