Washburn＆Doughty赢得混合拖船订单
发表米歇尔·霍华德 • 25 一月 2018
位于缅因州东部的Boothbay的 Washburn＆Doughty公司表示，已经与位于美国路易斯安那州查尔斯港的港口码头和拖船签订合同，设计并制造两艘93'x 38'混合动力Z型拖船。
93'×38'船体是经过验证的设计，有18艘拖船正在运营，4艘正在建造中。该船将按照美国海岸警卫队第M分章的规定建造成为一个海港协助船舶，其美国监管吨位少于200总吨。
卡特彼勒船舶公司将在销售工作中提供Milton Cat和路易斯安那猫公司的支持，以“干到严”的Cat内容混合动力推进系统。混合推进系统的范围包括3512E（2,550HP @ 1,800RPM）主发动机，两个C18（565KW）发电机组，一个C7.1（200KW）发电机组，轴线，MTA 628方位驱动器（Cu-Ni-Al青铜2800毫米螺旋桨）和水冷式推进器电机。该系统还包括开关设备，VFD和一个完全集成的控制系统。两台CAT 3512E主发动机通过一条轴线为主推进器提供动力。在主发动机和推进器之间有一个主离合器安装在与发动机连接的钟罩中。在每个推进器的后端有一个由VFD控制器操作的推进器马达。
混合动力推进系统有四种主要的操作模式：
- 电动 - 备用/过渡 - 主推进器通过连接的推进器电机以变速模式运行。电力由一个由两台Caterpillar C18和一台C7.1组成的柴油发电厂产生。过境速度可以达到9节。
- 柴油机 - 主发动机以变速模式机械驱动主推进器，电力来自其中一台发电机组。柱拉65吨（72短吨）预测。
- 混合动力 - 主发动机将主推进器与通过发电机组供电的推进器电机一起驱动。波兰拉80吨（88短吨）预测。
- FiFi - 消防泵由右舷主发动机PTO的前部提供动力。操纵主要推进器在发电机供电的电动模式下完成。
船外消防系统将满足FIFI 1关于水输出的要求。它将利用由右舷主发动机驱动的一个离合FFS型SFP 300x400CW-NCI泵。 01甲板的尾端安装两台FFS 1200遥控火灾监控器。他们将由试点机构的FFS控制小组来控制。将提供一个雨水系统来用喷水覆盖拖船。
在前甲板上将安装一台Markey DEPCF-52-75HP带有平风的电动绞盘绞车。控制器将位于驾驶室内，在前甲板室舱壁上有一个紧急制动释放/制动按钮。
Palfinger PTM200或相同的船用起重机应安装在港口码头后角的主甲板上。起重机有伸缩臂，全长30英尺。 30英尺半径的起重能力是4000磅。悬臂支撑将安装在右舷的堆栈上进行存储。
弓盾将由两个24“的圆柱形挡泥板，中间16”软环挡泥板，和一个较低的层压挡泥板上行。主甲板侧面和船尾应安装12英寸黑色橡胶“D”挡泥板。 D挡泥板和中间的弓形挡泥板之间应有一排双软质挡泥板，软质挡泥板的后端逐渐变细到D挡泥板的深度。
四个客舱内的六名机组人员可以住宿。木工包将由缅因州布伦瑞克的塞内卡尔建筑公司完成。
