坚强的工作船保险保持稳定

Brendan Neligan1 六月 2018
©donvictori0 / Adob​​e股票
©donvictori0 / Adob​​e股票

当涉及到保证您的资产时,不断变化的市场和风险变量需要更好地理解承保流程,以及与长期稳定的长期稳定的关系。

美国发明家托马斯爱迪生曾经说过:“无可替代的努力工作。”没有人比那些操作多样和勤劳的工作船队的男人和女人更了解这一点。

运送乘客,拖曳干燥和液体散装物品,以及协助更大型的海洋船只在更拥挤的港口操纵时,只会刮擦工作船及其船员执行任务的表面。这项工作既艰辛又费力,加上日益增长的环境......而且当然需要适当的预防措施和保护措施。

固有危险
就像在任何行业一样,事故发生。大多数人会承认工作船本身就是危险的工作场所。从拉大型驳船到在波涛汹涌的水域上处理强大的设备,定期发生严重事故。一个例子就是当甲板手在纽约港的一条线路处理事故中最近丢失了他的左下臂。

2016年,美国国家运输安全委员会(NTSB)安全和信息手册指出,导致工作船事故的最重要因素包括操作员疲劳,药物使用,手机使用等干扰以及在大电流下操作时的程序错误。

尽管工作船事故总体呈下降趋势,但死亡的主要原因正在下降。根据海岸警卫队的Maritime Commons博客,大约有50%的拖船死亡事故落在了船上。

其他风险因素
工作船业主和经营者发现聘用合适的人才越来越困难。与许多行业一样,海运业正在应对劳动力老龄化,并在招聘新人才方面面临挑战。工作船不是典型的9-5操作;相反,他们通常是24小时运作的,需要小型船员在轮流睡觉和工作的同时花上几天或几周的时间。找到合适的人才是整个海事业感受到的压力。缩小的员工队伍也意味着经验上的严重差距。当然,缺乏经验会带来很大的风险。

大多数工作船队至少有40到50年的历史,并且建造时穿越较不复杂的船闸和小型驳船。随着时间的推移,他们已经被磨损并被推到边缘,导致高昂的维修成本和更多的时间进入“上篮”。新建成本太贵而无法购买。此外,重新建造 - 新建螺旋桨和发动机的建筑 - 一般与新建建筑一样有效。老化的船只要求操作人员/船东在维护和维护时特别警惕,以确保船只保持良好的工作状态。在上篮时,船只在资产负债表上流失,所以船主在确保新的升级将在更长的时间内提高效率。

“合并也对工作船行业产生重大影响。今天的大多数工作船运营商都是规模较小的家族拥有的地区运营商。由于没有接下来的10到15年的继任计划,较大的工作船运营商正在收购较小的区域运营商。这种整合需要仔细审视人员是如何整合的,以及业主和经营者如何妥善保护新获得的资产和工作人员。

411保险
幸运的是,无论是密西西比河上的一艘驳船,俄亥俄河上的一艘拖船,还是渡轮穿梭于通勤者,不断增长的海上保险业都擅长为工作船的各种需求量身定制覆盖范围。根据Technavio最近发布的市场研究报告,全球海上保险市场预计到2021年将增长到397.5亿美元,复合年增长率比预测期间接近3%。

增长机会促使许多新进入者进入海上保险市场。有消息称,目前有超过100家海事保险公司活跃。近年来,更多的海运保险公司,加上其他因素,创造了一个非常具有竞争力的市场。因此,各种货物,船体和机器以及海运责任方面的工作船保险费率均呈下降趋势。但正如海运业的任何人都知道的那样,风在变化,尤其是在2017年飓风季之后,许多人预计保险费率也将改变方向。

这场飓风季节造成了保险业早期估计的2060亿美元的损失,这可能会成为美国历史上最昂贵的飓风季节。由于多数保险行业多年来价格被低估,保险公司正在寻求对他们所承担的风险更现实和可持续的利率。

在做出保险决定之前,工作船所有者和经营者评估潜在的保险公司也很重要。评估保险公司在市场空间和业绩记录中的寿命很重要。了解他们如何在一段时间内支持他们的海上客户很重要,尤其是在发生重大损失事件之后。大多数保险公司在进展顺利时进入海运市场。在遭受损失后,他们倾向于重新评估并重新考虑他们将承保的覆盖范围。这些市场退出让客户寻找其他选择。

如同任何商业安排一样,在建立长期合作关系方面有很多好处。与保险公司合作当然没有什么不同。如果一家保险公司长期以来一直致力于海运业,拥有经验丰富的海运承销商,则他们更加确定的是,他们更了解工作船队的风险状况,他们每天面临的风险以及他们在地平线上看到的风险。

像保险公司一样思考
保险承保是一个分析过程。特别是在投保工作船时,所有这些工作都可以如此不同并履行各种各样的责任,承保人将对工作船的风险进行深思熟虑的分析以准确定价。

像承销商一样思考可以帮助工作船主/经营者不仅更好地理解保险承保流程,还可以确定风险管理/损失预防工作的重点领域。像保险承保人一样思考将帮助您获得最佳价格的最佳覆盖面。以下是需要思考的基本领域:

  • 维护:发动机和其他机械部件是否维修良好?安全设备是否装载在电路板上,如果需要可以轻松访问?你有没有持续的安全计划?
  • 船员:船员是否熟练和知识渊博?船员是否有正确的文书工作?你是否提供适当的培训并激励你的船员推广安全文化?
  • 运营:机队提供什么样的服务/运营?你有运营总监或风险经理吗?
  • 导航区:工作船的工作环境会带来什么风险?他们是在沿海还是在内河?你知道你所在的一些司法管辖区比其他司法管辖区更具诉讼吗?
  • 价值:您的船上估值是否正确?有哪些维护程序能够确保操作设备适合这项工作?您的条件和估值是否最新?
  • 风险管理响应:什么是机队的主张趋势和频率?发生什么事情时,业主/运营商有多好能够找到损失的根本原因?公司如何回应这些原因?做了什么改正或采取预防措施?

在制定适合工作船队的保险计划时,其他要考虑的事项是保留风险。挑战承保人提出可扣除的选择。经常给那些想要“游戏中有皮肤”的受保人提供强有力的考虑。特别是随着保险费率开始改变方向,更多的海运公司可能希望保留更多的风险来平衡潜在的增长率。

此外,确定保险公司将提供什么防损服务。通常这些都是免费提供的。他们可以揭示一个不明身份的暴露或确认您目前的程序是正确的。

海上风险日益复杂。更大的船只正在将全球范围内的大量货物转移到繁忙的港口。工作船往往就在这一切的前线。为了保护您的利益,与承诺的海运保险公司和经纪商合作,使保险采购流程更加高效和易于导航。


(如海洋新闻 2018年5月版所公布)

分类: 保险, 工作船, 沿海/内陆, 海上安全