欧洲海岸的汽油储存日益增多

由Libby乔治和艾哈迈德Ghaddar9 四月 2018
©Dale Stagg / Adob​​e股票
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储存在欧洲海岸附近船只的汽油已经膨胀到40万吨以上,这给夏季需求开始后大陆贸易商的竞争压力。
3月中旬,几艘船已经加入了最初预定的三个储存欧洲港口的燃料,经纪人表示,由于欧洲交易量在上个月达到创纪录水平,因此即使驳船也持有三至四周的汽油货物。
根据PJK International的数据,油轮Torm Tevere,Ridgebury John B和STI Clapham现在停靠在欧洲的阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特卫普中心,上周陆上油库存量创下了创纪录的183.7万吨。
燃料而不是陆地上的坦克通常是储存燃料的最昂贵的方式,因此,当市场供应过剩时,只能建立大量的浮动储存。欧洲海岸的产量已经从3月中旬的超过25万吨上升。
交易商表示,非典型浮动燃料商店将把目标锁定在美国和中东的饥饿买家,因为之前的补货是在维护之后进行的,而后者在斋月前储存。已经停泊在欧洲海岸的一些货物,如南林湾,正在纽约港的买家中航行。
预计未来几个月的价格将上涨超过当前水平,也会产生市场情况,称为contango,允许交易者在这些油轮中储存燃料。
自上个月底以来,由于市场转向采用夏季优质燃料,汽油利润也大幅增加 - 销售商清除了积压的冬季成绩。
行业监测Genscape显示,截至3月30日的一周,从欧洲运往西非和美洲的汽油数量激增,前者超过70万吨,后者超过40万吨。
但分析师表示,如果在夏季需求不会特别强劲,那么欧洲燃料和炼油厂的所有者可能会遇到麻烦。
“我们只是在处理这样一个事实,即有相当数量的燃料,”咨询公司Energy Aspects的石油产品研究负责人罗伯特坎贝尔说。 “ARA股票已经饱和,与中东地区没有同样的拉动,中国仍在出口。”
中国国家能源巨头中石油表示,它已经向美洲出售了第一批汽油,这表明亚洲供应充足,并且顶级交易商维托尔在油轮上储存了汽油。
货物追踪公司Kpler表示,Marlin Ammolite向厄瓜多尔出口韩国汽油,BW Wren出口到墨西哥的中国汽油,突显了即将到来的买家争夺战。


(Ron Bousso的额外报道; Adrian Croft的编辑)
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