丹麦启动数据驱动的远程引航
经丹麦紧急事务管理局批准，DanPilot 和 Danelec 目前正在启动一项远程引航测试项目，这在世界上尚属首次。此次批准标志着技术范式转变迈出了重要一步，为海事领域的安全、气候行动和运营效率开辟了新的可能性。
经过六年的发展，丹麦正朝着更高效、更数字化的海事基础设施迈进。DanPilot 和 Danelec 共同开发的测试程序允许引航员从陆地引导船舶，只需使用直接从船舶传输的先进数据即可。
其目标是在不损害航行安全的前提下，提高引航员安全并降低船舶燃料消耗。通过这种方式，远程引航可以支持丹麦在航运领域向更安全、更可持续的航运转型，巩固其领导地位。
此次批准是加强海上安全和备战工作的一项重要举措。该测试将为未来的监管奠定基础，并可能在国内和国际范围内推广应用。
远程引航项目将在卡特加特海峡和波罗的海西部实施。该项目首次允许引航员在无需亲自登船的情况下引导选定的船只穿越丹麦水域。取而代之的是，该操作由位于兰德斯市的控制中心进行，从而省去了引航员工作中最危险的部分：亲自登船。
对于海事行业而言，远程引航具有显著优势。船舶无需改变航向或航速来安排引航员，从而降低燃料消耗。同时，在相关情况下无需使用引航船，既节省了燃料和后勤资源，又不影响运营安全。
在测试阶段，该技术将仅在符合特定技术要求的船舶上以及指定水域使用。预计该解决方案将适用于 DanPilot 在丹麦水域高达 10% 的引航业务。
此次测试是与包括马士基在内的多家航运公司合作进行的，马士基提供了在测试区域运营的船只。
远程引航基于 Danelec 的技术，该技术通过船舶的航行数据记录器 (VDR) 收集并传输船舶的关键数据，包括航向、速度和位置。这些数据实时传输到位于兰讷斯的 DanPilot 控制中心。在这里，引航员使用 Danelec 的软件分析信息，并在无需亲临船上的情况下提供精准的导航指引。
关于测试程序：
- 测试期将持续长达 18 个月，包括约 50 次引航
- 引航由位于兰讷斯的控制中心进行
- 适用于卡特加特海峡和波罗的海西部吃水低于13米的船舶
- 仅在不需要强制引航的过境期间进行
