关于水：女性的主要职业机会
女性仅占全球海运业的2％。在美国，统计数据略好一些，女性持有的船长和船长操作员角色不到8％。
尽管如此，对于一名女性来说，有机会训练船长被认为是“独一无二的”。然而，正如预测到2025年全球将有超过140,000名甲板或船舶人员短缺（BIMCO / ICS） ，我们将看到更多有成就的女性掌舵并引领行业向前发展。事实上，这已经发生了。
- 中心舷窗
今年六月，开普梅 - 刘易斯渡轮通过推广三名女性创造了历史：五月开普梅的梅根·D·帕尔默，梅利莎·韦利和莎朗·林恩都是海角部门的船长。这三名女船长为行业做了更多工作，而不仅仅是监督船舶的安全航行和运营;它们象征着驾驶船舶的角色是女性友好角色，为那些寻求长期，稳定和有益的职业道路的人提供充足的机会。
由于Captains，Palmer，Velli和Urban已经获得了领导整个船只和船员的所有要求和资格，每个人都拥有美国海岸警卫队（USCG）无限吨位的内陆船长许可证和特拉华湾的USCG头等舱飞行员无限吨位许可证。 Urban和Velli分别于1997年和2003年加入Cape May-Lewes Ferry海洋部门作为普通海员。
在他们最近的晋升之前，他们在hawsepipe的排名上升 - 作为健全的海员和伴侣。 Palmer女士毕业于美国商船学院，于2011年11月被聘为Ferry，担任季节性Able-Bodied Seaman。除了物流和多式联运的理学学士学位外，Palmer女士还在学院期间获得了Ocean's Unlimited Tonnage Third Mate的执照。
- 大角色;有能力的水手
帕尔默，Velli和Urban能够在需要时作为船长“航行”，支持三名全职船长为Cape May-Lewes渡轮船队提供服务，其中包括M / V Cape Henlopen，M / V New Jersey和M / V特拉华州。他们负责监督车辆甲板上车辆和顾客的装卸，在船上演习和紧急情况期间担任现场领导，在班次期间完成所需的记录和日志，并协助船长整个船只管理。每艘船只可以在任何一次旅程中携带大约800名乘客和100辆车，船员由10名海上人员组成，从船长和总工程师到普通海员。
最近，更多的女性受到关注。 2018年4月19日，Ferry的历史是第一位在特拉华湾航行的全女性桥梁船员，船长Sharon Urban和Melissa Velli担任飞行员，Helmsman Paulette Nickels。在特拉华湾之外，纽约的火岛渡轮船员完全由女船长和甲板船组成，其中女性约占其夏季工作人员的三分之一。全部女性船员可以在戴维斯公园渡轮上找到，来自Patchogue前往Fire Island，Sayville Ferry和North Ferry，从Greenport到Shelter Island。而NYC Ferry的女性占海事劳动力的40％。
- 无限的机会
对于那些愿意学习，或者可能已经脱离传统职业轨道的人来说，向上流动的机会就在那里。无论是在学校还是学位，您都可以在这个行业中不断努力。例如，Sharon Urban船长开始了她的食品服务职业生涯，加入了渡轮船员，并在她的队伍中上升。
如今，女性正在打破海事行业的障碍 - 她们可以在航海方面取得成功，同时过上一种生活方式，让他们有一个家庭，晚上可以回家。随着行业经历大部分劳动力即将退休，当地雇员变得更加难以找到，我们必须张开双臂欢迎这些新人才。
Heath Gehrke是Cape May - Lewes Ferry的运营总监。他管理着350多名永久和季节性员工。他是美国海岸警卫队的执照硕士，也是美国海军预备队的指挥官。
本文首次出现在9月份的MarineNews杂志印刷版中。
