制裁破坏者：贸易商将委内瑞拉石油改名为“巴西石油”--消息人士
据两家油轮追踪公司、公司文件和四家贸易商称，过去一年，贸易商将价值超过 10 亿美元的委内瑞拉运往中国的石油改名为巴西原油，以帮助买家降低物流成本并规避美国的制裁。
中国的独立炼油商是美国制裁国家海运石油的主要买家，而马来西亚近海则是委内瑞拉和伊朗原油的主要转运枢纽。
然而，自2024年7月起，贸易商也将委内瑞拉石油重新贴上巴西的标签。这使得油轮能够直接从委内瑞拉航行至中国，无需在马来西亚附近海域停留，航程也缩短了约四天。
自 2019 年以来，华盛顿对委内瑞拉的能源出口实施制裁，以减少委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗政府的石油出口收入。观察人士认为，马杜罗执政十多年，其选举存在舞弊行为。
马杜罗及其政府拒绝了美国和其他国家的制裁，称这些制裁是非法措施，相当于“经济战争”，旨在削弱委内瑞拉。
自制裁实施以来，石油贸易商在海上将石油从一艘船转移到另一艘船，以掩盖委内瑞拉原油的来源，然后将其运往全球最大的原油进口国中国。
根据监控服务TankerTrackers.com汇编和分析的海事数据、卫星图像和岸上照片，最近，托运人篡改了油轮的位置信号，使其看起来像是从巴西港口出发的油轮，而实际上这些油轮是从委内瑞拉起航。这种做法被称为“电子欺骗”。
根据中国海关数据，2024 年 7 月至 2025 年 3 月期间，中国从巴西进口了约 270 万公吨（即每天 67,000 桶）混合沥青，价值 12 亿美元。
据巴西国家石油公司（Petrobras，简称Petrobras）PETR4.SA称，中国炼油商定期购买巴西原油，但巴西很少出口沥青混合物。巴西海关数据显示，至少自2023年以来，巴西没有向中国出口沥青混合物。
混合沥青，或称沥青混合物，是一种用于加工成沥青的焦油状残渣。然而，巴西出口的典型原油等级被归类为产自其丰富的海上油田（称为盐下油田）的中低硫原油。
巴西石油公司首席执行官玛格达·尚布里亚德 (Magda Chambriard) 上周在休斯顿举行的一次会议期间告诉记者：“我们向中国出口的主要是盐下油田原油，而不是沥青。”
据贸易消息人士、油轮追踪机构 Vortexa Analytics 以及路透社看到的 PDVSA 内部文件显示，许多进入中国的标有巴西沥青的原油货物实际上含有委内瑞拉的梅雷原油，这种旗舰重质原油通常由中国独立炼油商通过中间商从委内瑞拉国营的 PDVSA 购买。
中国贸易商表示，长期以来，贸易商一直将 Merey 称为沥青混合物，因为炼油厂不需要政府原油进口配额来进口这种类似焦油的石油。
三位贸易商表示，为了实现这一转换，经销商通过提供新的石油原产地证书，将货物运输文件更改为巴西原产地，而无需派遣船只靠近巴西或进行任何船对船操作。
根据 PDVSA 的文件和 TankerTrackers.com 汇编的数据，今年，委内瑞拉原油中间商杭州能源租用的几艘船只“伪造”了信号，在委内瑞拉装货时人为地将信号置于巴西。
路透社未能找到杭州能源的联系人，根据 PDVSA 的文件，该公司自 2021 年以来一直作为中间人从委内瑞拉装载原油。
据其中一份文件和TankerTrackers.com网站显示，悬挂利比里亚国旗的油轮“卡琳娜”号于2月份以“凯特琳”号为名，为杭州能源装载了180万桶委内瑞拉梅雷16号原油。该油轮在委内瑞拉期间伪造信号，使其看起来像是从巴西出发。据TankerTrackers.com网站报道，该油轮于4月初在中国洋浦港卸货。
中国海关部门尚未立即回应置评请求。委内瑞拉国家石油公司 (PDVSA)、委内瑞拉石油部和巴西政府均未回应置评请求。
节省成本
一位经常与委内瑞拉石油打交道的贸易商表示，除了缩短航程和节省船到船成本外，将货物冒充巴西石油还有助于获得银行融资。
“运费方面节省的不多，但有助于获得融资，减轻贸易商在两个月的航程中的融资压力，”该人士表示。
由于话题敏感，这些交易员拒绝透露姓名。
中国与委内瑞拉一样，多次表示反对单边制裁。
中国是委内瑞拉原油出口的主要目的地。
委内瑞拉去年向中国出口了约35.1万桶/日的石油和重质燃料。根据委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）的文件和路透社汇编的航运数据，2025年前四个月，委内瑞拉向中国出口的石油和重质燃料增至46.3万桶/日。
贸易商表示，中国进口的委内瑞拉石油大部分仍被申报为马来西亚石油，无论是马来西亚原油还是混合沥青，只有不到 10% 被官方申报为委内瑞拉石油。
中国从巴西和委内瑞拉进口的石油——海关数据 https://tmsnrt.rs/43c5eOT
（路透社）
