印度，孟加拉国将改善内陆水运
印度和孟加拉国在新德里举行的“内陆水运和贸易议定书”（PIWTT）第19次常务委员会会议上讨论了有关议定书安排和改善内陆水运的各种问题。
高级别代表团出席了会议，其中包括海运部，对外事务部，家庭部，财务部，捐助者和印度内陆水道管理局（IWAI）的代表以及属于航运部，收入局，DG（航运）的孟加拉国官员。和孟加拉国内陆水运局（BIWTA）。
双方同意考虑在协议路线中将Geonkhali的Rupnarayan河（National Waterway-86）纳入Kolaghatin West Bengal。他们还同意宣布孟加拉国的Kolaghatin West Bengal和Chilmari为新的港口。新安排将通过Rupnarayan河上的IWT促进从印度到孟加拉国的粉煤灰，水泥，建筑材料等的运输。
此外，双方同意在巴拉克河（NW 16）宣布Badarpur为孟加拉国Karimganjin Assam的延伸港口和Ashuganj的Ghorasal互惠基础。印度方面提议将协议路线从加尔各答延伸至阿萨姆邦的锡尔查尔。
在两国达成的另一项重要谅解中，内陆协议航线和沿海航线上的乘客和邮轮的标准操作程序（SOP）已经最终确定。这些河上游船服务很可能在加尔各答 - 达卡和古瓦哈提 - 乔尔哈特之间开始。
还有人认为，联合技术委员会将根据“印度和孟加拉国条约”关于共享恒河的规定，探讨将Dhulian-Rajshahi协议航线运行到阿里卡以及重建和开放Banggirathi河上的Jangipur航行锁的技术可行性。 1996年Farakka的水域。这一举措有可能在协议路线上减少到阿萨姆的距离超过450公里。
还决定监督和监测孟加拉国印度 - 孟加拉国议定书路线的Ashuganj-Zakiganj和Sirajganj-Daikhowa疏浚工程的项目管理顾问将从印度获得80％的财政捐助，其余由孟加拉国支付。此外，我们亦成立了一个联合监察委员会，负责全面监察挖泥工程。
为了显着降低物流成本和加快孟加拉国出口货物交付，印度方面提出了允许“第三国”EXIM沿海航运协议和PIWTT通过允许通过港口转运印度东部成本的问题。孟加拉国同意举行利益攸关方磋商并就此事进行回复。
双方同意开发Jogighopa作为集装箱/转运码头，用于货物运往阿萨姆邦，阿鲁纳恰尔邦，那加兰邦和不丹，并通过孟加拉国海关通知Munsiganj河码头，以便通过加尔各答港运送第三方Exim货物。
双方明天将举行航运秘书级会谈，其中包括使用Chattogram和Mongla Ports从印度运输货物的协议，PIWTT补遗和关于乘客的标准操作程序以及议定书和沿海航运的邮轮运输预计将签署。
