巴西水手培训：航海科学研究所内部
很长一段时间以来，巴西都缺乏训练有素的海事官员，几十年来，唯一经过认证的培训机构是由巴西海军管理的，在这两个培训机构中，只有极少数的潜在海上甲板和发动机官员可以接受培训。该国的研究所。现在，随着航海科学研究所（ICN）的发展，这一切都在发生变化。
随着2007年盐下的发现以及海洋和近海部门的持续增长，缺乏合格的巴西官员变得非常尖锐。多年来，甚至今天，大多数离岸船长和军官都是外国人，而商船队中有更多的当地船长和军官。然而，与大多数航海国家相比，巴西在私人海事培训方面仍然落后，直到几年前。
由于在最近和即将进行的招标中继续提供海上盐下和盐后游戏，在巴西大型海岸沿岸拥有超过400艘船舶的海上船队并期望进一步增长，因此扩大了当地海事官员的培训设施对巴西海事部门的发展至关重要，因为Promef计划正在进行前所未有的远洋船舶建造计划，该计划的主要客户是巴西国家石油公司的海运公司Transpetro，该公司虽然受到腐败丑闻的破坏，但继续订购新的建造了具有DP功能的油轮用于石油出口和DP能力的穿梭油轮，设计用于直接从位于偏远盐下区域的FPSO卸油，通常位于距离海岸约300公里处。
创建航海科学研究所 - ICN--作为一个公共利益的私人组织，其永久目标是产生与海洋和近海部门各个部门开展的活动有关的知识和教学，以及向有关社区提供的信息和知识，是增加巴西训练有素的官员和海员人数的关键因素。 “为了实现这些目标，ICN在研究方面投入了大量资金，以促进该部门的技术发展。国际营养大会开展课程，会议，研讨会和其他形式的知识传播和信息交流，旨在继续对已在该领域工作的海员进行教育，并对希望进入海运市场的人员进行专业培训。 ICN还开发教学材料，软件（程序）和替代教学方法，以支持所有细分市场的海上和海上开发。 ICN旨在成为海事和离岸领域专业教育的国际参考，在多学科研究和研究的支持下，作为一个创新组织，基于质量管理体系的原则，“总干事安德烈卡瓦略说。 ICN。
ICN的主要办公室位于里约热内卢市中心，毗邻海军船坞和里约港，俯瞰瓜纳巴拉湾，并在海湾的另一侧设有一个大型的先进培训中心， Maricá市，距里约市中心约60公里。大型海员和潜在海员和实践人员在船舶操作，安全和生存技术方面，利用吊艇架上的真实船只，直升机模拟器以及其他形式的训练。
2000年11月，ICN开始开发与IMO决议A.891，IMO第1079号决议（海上移动设备工作人员课程）相关的课程，于2002年初结束，之后，在必维国际检验集团的评估之后，由利比里亚海事局认可。在同年年底，它开始了巴西石油公司开展的评估过程，巴西政府代表巴西政府委托港口和海岸委员会进行评估。 2003年5月，它获得了巴西海事局的认证。 ICN还得到利比里亚海事当局，马绍尔群岛和瓦努阿图的认可，除了ISO 9001质量认证外，还被利比里亚和马绍尔群岛正式提名为填充代理商。 “考虑到该机构在严格评估中的认可及其对海洋和近海地区教学和发展的承诺，我们可以肯定ICN是一个国际认可的组织，其主要亮点是由研究人员和教授组成的教师凭借丰富的经验和国际认可的质量体系，“卡瓦略说。
海事训练中的参考
航海科学研究所（ICN）是一个真正的国际认可的海上和海事部门培训参考中心，并由巴西主要海事当局和国外直接认证。此外，在寻求持续改进，满足客户期望，关注其活动中的环境影响，环境保护，工作条件和过程安全方面，ICN获得了质量认证（ISO 9001）。只有巴西海事局（CIAGA和CIAGA）可以通过CIR排放（登记和登记簿）教授水道/海员（甲板/机器助手，船甲板/机械）课程，从而实现船舶，近海船舶的船员和操作，拖船和安全工艺。
SIMNAV - 桥梁模拟器
ICN的现代桥梁模拟器是在巴西开发的，被认为是先进海事训练的展示，是巴西和整个拉丁美洲唯一的此类模拟器之一。自第一次世界大战以来，模拟器一直在不同的领域使用，但自20世纪40年代后期以来一直在进行密集开发，还有计算机技术，声纳和雷达技术。导航和机动模拟器 - SIMNAV - 由ICN于2011年开发，用于辅助PILOT CADET考试预备课程的教学。第一堂课发生在同一年的12月。
“作为第一个完全在巴西开发的桥梁模拟系统，SIMNAV也是海事训练领域的技术里程碑，呈现出独特的算法和系统架构。它为海员熟悉桥梁程序提供了理想的环境。完整的桥站可同时接收最多五名学生的小组。 SIMNAV系统由命令控制台，ECDIS，雷达，通信和大型监视器组成，可再现船外的虚拟环境。此外，还有一个专门的讲师站，专注于创建和监控练习，“SIMNAV项目主任Luis Felipe说。
首席技术官：离岸培训的未来
在近海训练中心，救生艇操纵坦克。图片：ICN
离岸培训中心（CTO）是一个专业的海上改善中心，位于里约热内卢东北沿海地区Maricá的Itaipuaçu，距离首都60公里。它由航海科学研究所（ICN）管理，提供海事和近海支持领域的若干课程，由巴西海事当局和一些国际机构正式认可。它是南半球唯一的此类建筑。目前，该项目功能齐全，所有设施齐全：一个消防演习场，另一个专门演习;一个大型水箱，用于救生和救援工作;个人生存练习池;业务和行政附件;直升机停机坪;一个用于教室和模拟器的建筑，总容量为300名学生，200个礼堂和一个汽车和公共汽车停车场。住宿区还提供30间客房和浴室，可同时容纳120名学生，其容量可扩展至240名学生。 “实际上CTO的所有模拟器都是由ICN本身建造和开发的。他们设法虚拟化各种船舶和船舶活动，如海上通信（GMDSS），动态船舶定位（DP），装载和卸载（FPSO /油轮）;演习（船舶/ PSV / AHSV /拖船）以及压载和分界操作。该研究所提供的课程包括压载操作员，维护主管，船舶主管和平台经理。总共七年来，超过25,000名海员获得了该机构颁发的证书，并且预计随着盐下和盐下新探测活动的增加，这一数字将在未来几年显着增加，“费利佩说。由于新的油田开发已经在桑托斯和坎波斯盆地，东北海岸，赤道边缘和长期沿线的复兴，以及内陆水道航行的增加，ICN等私营海事学院将成为关键因素。增加培训当地水手和官员的数量，以满足巴西近海和海事部门的预期需求。
