所有美国海军陆战队都推出大型混合动力游船
（照片：All American Marine）
（照片：All American Marine）
（照片：All American Marine）
Matt Mullett，Tom Escher和Jeff Sokolik（照片：所有美国海军陆战队员）
全新的600座客船Enhydra是北美最大的锂离子电池电动混合动力船，在“USCG Subchapter K”认证下建造。
最近推出的128英尺LOA铝制单体船由新西兰奥克兰的Teknicraft Design的Nic de Waal设计，由位于华盛顿州Bellingham的All American Marine为旧金山红白舰队建造，他们将使用这艘船来提供旧金山湾和金门大桥的海港之旅。
红色和白色舰队最初为他们的新船进行钢制单体船的建筑设计，但在All American Marine显示出相当大的建筑和维护成本节省，同时确保提供坚固的船体结构后，选择了铝设计。
历史悠久的红白舰队成立于1892年，是旧金山湾地区最古老的企业之一，致力于环境可持续发展和社区教育。 Enhydra不仅在燃料消耗方面更具可持续性，而且还将减少对当地海洋生物的影响。在给船舶供电时，电动机明显更安静，噪音和振动更小，整体环境足迹明显减少。
Enhydra是一项开创性的合作。 “我们很自豪能够推出这样一艘大容量混合动力技术船，并与红白舰队和BAE系统等优秀合作伙伴合作开发和建造未来的船，”All American Marine首席执行官Matt Mullett说。美国正致力于保持海运业脱碳运动的最前沿，而Enhydra上的锂离子混合电力推进系统是朝着正确方向迈出的一步。“
所有American Marine都与BAE Systems合作设计和集成了完整的电动混合动力系统。 BAE提供其HybriDrive推进系统，包括发电机，推进功率转换器，房屋负载电源和控制系统。发电机安装在变速康明斯QSL9 410 mhp柴油发动机上。该系统提供来自发电机，电池或两者的交流牵引电动机的并联混合动力。电动机通过减速齿轮与推进轴连接，用于推力和提高螺旋桨效率。 AAM表示，通过这种配置，螺旋桨可以立即获得扭矩，并且可以精确控制速度。
BAE Systems的HybriGen系统具有较低的发动机运行时间，比传统的驱动器更加流线型，需要更少的部件，从而节省了燃料消耗和维护成本。
混合动力系统还使用来自Corvus Energy的两个80 kWh锂离子电池组的电池电量，这些电池组由其下一代Orca Energy系列提供。 Enhydra设计的固有特点是随着充电基础设施的进步和电池技术的改进，未来能够扩大电池尺寸以实现完整的零排放操作。这种现有的电池系统可以满足Enhydra的任何电力需求。同时，推进系统为休闲游轮游览提供静音，无排放的体验。 BAE HybridDrive系统可以使用Enhydra的两个Veem Star四叶道具，以较低的速度自动使用全电动电池操作，以及在港口内外操纵时。在更高的速度下，发电机将自动接合并增加牵引电动机的额外动力需求。
Enhydra的创新设计和质量构造使Red and White Fleet的运营副总裁Joe Burgard对未来的可能性充满希望。 “我们非常高兴All American Marine联合起来提供这艘独特的船只，并渴望我们的客人从Enhydra（今年秋天）的无声甲板体验旧金山湾，”Burgard说。 “我们将Enhydra的推进配置视为我们车队完全电气化的第一阶段。请继续关注第二阶段。”
Enhydra酒店的客人可以在三个甲板上欣赏海湾和城市景观，每个甲板都设有便利的小吃店。第二层提供了一个完整的环绕式观景台，可通往扩大的弓形前甲板。顶层甲板完全打开，为船上的人提供充足的户外座位。
