新的海事燃料规则：洗涤器解决方案

由格雷格Trauthwein • 24 五月 2018

MV Tarago上安装了WärtsiläV-SOx洗地机。 [照片：Wärtsilä]

今年早些时候在纽约市，废气清洁系统协会（EGCSA）召开了年会，讨论洗涤器的业务，技术和未来，以解决迫在眉睫的IMO 2020燃料规则。在这次会议上，海事报告和工程新闻获得了挑选几位高级管理人员的大脑的机会，以帮助理解洗涤器提供的挑战和承诺。

2016年10月，国际海事组织（IMO）颁布了一项具有里程碑意义的决定，该决定将2020年1月1日确定为船舶燃油含硫量显着降低的实施日期。新规定在2020年将全球硫含量限制为0.50％，而今天允许的比例为3.5％。尽管船东们对新燃料的可用性有所保留，而这些新燃料在宣布时并不存在，并且对拟合的排放洗涤器的资本支出有抵触情绪，据报道可以将CapEx规模提升至每艘1000万美元，但规则是设置成不可能失败。

IMO秘书长Kitack Lim在他位于伦敦的IMO总部的办公室接受海事报道和工程新闻采访时说：“0.50％的硫在燃料油限制中的生效不能也不会被延迟。 -游行。由专家进行了关于燃料油供应情况的全面研究，并由一个指导委员会进行监督，并得出结论，将有足够的符合要求的燃料油。 “关于”燃油可用性评估“的研究得出结论认为，炼油部门有能力供应足够数量的含硫量为0.50％m / m或更低，硫含量为0.10％m / m或更少以满足这些产品的需求，同时也满足对非船用燃料的需求。“

进一步了解洗涤器作为解决方案 - 错误概念和事实 - 海事记者采访：

• 斯坦Auker，瓦锡兰;

• CR海洋公司的Nick Confuorto

工程;

• Nils Homburg，Saacke Marine

系统;和

• Marcel Somers，阿法拉伐。

问：在市场上，洗涤器似乎存在相当多的误解。你认为什么是最大的误解？

Auker，瓦锡兰

有几个。我认为最大的问题是你把污染从空气中转移到水中，这是不正确的。你去除了一些污染物质并将其转化为非污染物质，即去除SOx ......这是一种污染物......并产生不属于污染物的硫酸盐，并将硫酸盐释放到水中。

Confuorto，CR海洋工程

我认为最大的误解是洗涤器是一种新的，未经证实的技术，但现实与此完全相反。洗涤器在陆地和船舶上已经使用了超过50年。今天，我们在船上有400-500个洗涤器，他们似乎按设计工作。现在是时候进入下一步了，那就是将现有项目转移到管道中。

萨默斯，阿法拉伐

尼克说的是真实的，而且认识到锅炉上的烟气洗涤器是同样的技术是很重要的。这项技术自20世纪60年代以来一直存在。

问：全球船队估计有6万艘船舶可能成为洗涤船的前景。通过船只利基，谁已经尝鲜

洪堡，Saacke海洋系统

由于公众压力在这一领域是最高的，所以巡航和客船的使用最为迅速。此外，这是一个资金问题。目前，该部分的融资更容易，因为邮轮行业表现良好。

Auker，瓦锡兰

很明显，邮轮行业一直是早期的推动者。一旦大型邮轮公司开始移动，你会看到其他人在形式上跟随。国际海事组织2020年的决定后，你开始看到其他部门的运动，即集装箱运输和散货船。

萨默斯，阿法拉伐

我只想补充一些细节。正确地说，邮轮线路由绿色图像（维护），由ECA驱动。因此，在ECA运营的邮轮首先在2015年接管洗涤器，硫含量降至0.1％。

问：谈话转向洗涤器时，谈话会变成成本。对于那些说“洗涤剂太贵”的人，你有什么反驳意见？

洪堡，Saacke海洋系统

如果人们进行数学计算，他们将会看到燃料价格与现在一样（预计未来）的短期投资回报期。正如我们所看到的（在我们今天早些时候看到的报告中，我们预计燃料之间的价格差距会更大（因为我们将接近2020年）。随着新燃料价格的快速上涨，即使在小型洗涤器系统上，我认为您会看到大约12到18个月的投资回报时间，燃烧的燃料越多，您节省的资金就会越多，回报时间也就越快。

Confuorto，CR海洋工程

这是对这个问题的完美答复。成本当然很重要，但回报甚至更重要。当客户可以在1年内回收投资时，这是关键。

Auker，瓦锡兰

当然有一个资本支出和一个安装成本。客户需要做他们自己的数学 - 我们很乐意提供帮助 - 他们必须找到一个引人注目的商业案例来购买洗涤器。如果他们不能，当然，他们不应该买一个洗涤器。

问：我认为可以肯定的是，船东们对未来的燃料感到困惑，并选择最好的产品或工艺来满足日益严格的排放法规。当你与业主谈论新建筑或改装项目时，两者都有哪些令人信服的情况？

Auker，瓦锡兰

多年来，所有关于您在ECA内部燃烧的燃料数量，但根据2020年的燃料规则和0.5％的硫磺上限，谈话转变为0.5％的燃料价格，燃料质量和燃料可用性。我们今天刚刚听说预计每吨715美元的燃油价格......如果事实证明这是真的，这将是安装洗涤器技术的一个很好的例子。 2020年燃料价格和供应情况很难预测。

问：那么今天看看市场，你们公司已经安装和使用了多少洗涤器？

Auker，瓦锡兰

通过我们的参考清单（包括我们的订单），我们在约170艘船上拥有约300台洗涤器。到2020年，我认为洗涤器的生产能力将成为瓶颈。制造问题（在洗涤塔周围）可以解决，但是必须生产（所有额外的设备，从阀门到泵到自动化系统）。与供应商的内部容量将限制生产，并且我看到需求现在比供应增长得更快。

Confuorto，CR海洋工程

我们在船上有20个洗涤器，除了一个以外，所有的都已通过认证。我们有四个设计和2018年的预测是重要的，查询水平非常高，如果只有这一部分命中，我们将有一个美妙的一年。

萨默斯，阿法拉伐

我不能给你任何预测，我们是股票上市公司，所以你可以阅读所有的公共信息。我没有确切的数字，但我相信我们现在有大约150艘洗涤船正在航行，所有这些都按预期运行。

洪堡，Saacke海洋系统

我们有两个洗涤器安装运行，我们有五个处理。我们看到来年的前景非常乐观，去年出现大幅增长。

问：我们今天（在会议中）听说洗涤器对于驶入加利福尼亚州水域和港口的船舶来说不是一个可接受的解决方案，鉴于业务的全球性质，这种情况有点超现实。也就是说，地区和当地法律如何影响您的业务？

洪堡，Saacke海洋系统

世界各地的多层地方法规正在造成船东方面的混乱，并且部分地负责阻止采用该技术。统一规定是最合理的。船东想要设计自己的船舶以供普遍使用;规则越普遍，采用越好。