欧盟成员国要求终止船舶报废手续

由Aiswarya Lakshmi • 8 三月 2018

丹麦航运强烈支持充分消除欧盟海运承运人巨大行政负担的雄心。

目前的指令引入了“国家单一窗口”的概念，作为将船舶报告义务与每个成员国的单一电子系统进行协调的一种方式，但未能协调数据要求或发送它们的机制，从而给欧盟的水上承运人带来更多负担。

这13个成员国属于一个愿意遵守该指令的简化原始目标的一组雄心勃勃的国家，并领导建立欧盟内部航运市场。

在给委员会的一封正式信函中，他们希望“通过更好地利用现有数据源和管理流程的自动化，使指令能够适应未来的数字时代，释放出简化和协调的巨大潜力。”

丹麦航运一再强调，迫切需要纠正这一指令的不利影响，这些影响创造了新的负担，而不是创造一个真正的欧盟内部航运市场。

今天，船长和水上运输公司需要每个欧盟港口以不同格式报告相同数据的变化。有时甚至在同一个国家的港口也会有所不同。会员国的推动将创造急需的势头，并受到丹麦航运的欢迎。

“我们非常高兴看到一大批成员国愿意妥善解决这个问题，这个问题会给整个行业带来巨大的挫折和成本，最终由更广泛的欧洲经济承担。”欧盟事务主管丹麦航运公司的卡斯帕安德森说。 。他认为，可能有些国家对雄心勃勃的解决方案不那么热心，但考虑到问题的紧迫性，他希望能够摆脱它们。

委员会的提案将于5月2日发布。下列国家加入了一项雄心勃勃的提案 - 比利时，塞浦路斯，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，德国，希腊，卢森堡，马耳他，波兰，罗马尼亚，斯洛文尼亚和瑞典。