管理海洋建设的巨大风险

由Stephen Clark和Mike Perrotti提供27 二月 2018
©Jillian Cain / Adob​​e股票
©Jillian Cain / Adob​​e股票

繁忙的市场充满风险,需要专门的保护。

美国的海洋建筑业在蓬勃发展的原因有很多。在全国范围内,港口正在扩张,并加深了他们的渠道,以容纳更大的,所谓的巴拿马型船后。而且,这意味着不仅仅是加深渠道。码头,码头,起重机和其他岸边基础设施需要加强以承受较重的船舶冲击。其他基础设施和桥梁也需要更新才能进入21世纪。
另外,越来越多的娱乐性划船人口正在促使游艇码头扩大其足迹以容纳更大的游艇和其他游艇。 2017年的飓风季节活跃起来,需要沿着受影响的水道重建码头和其他结构。
但这些只是海事承包商目前工作量很大的部分原因。海事承包商的专业知识和技能也不断需求小型建筑和维护工作,以保持美国的交通运输。当建筑在水中或靠近水域时,很可能涉及专业的海事承包商,他们的知识和经验是非常宝贵的。海事承包商的任务是执行一些风险很高的工作;因此,保护​​他们的财产和资产需要相当重视管理在职风险。
水,波浪和天气
海洋承包并不是因为心脏不好。它在那里被列为劳动力中最危险的职业之一。只要考虑海事承包商的环境。在水上或附近工作会造成更多滑倒或坠落的风险。承包商可以通过波浪作用,潮汐作用,强大的潮流或通过水流量而产生巨大的冲击。而且这些情况可能会迅速发生变化,尤其是当恶劣的天气发生时,海上施工人员日常面临的危险日益增加。
根据美国劳工统计局的数据,2011年至2015年的数据显示,海事建筑行业受伤最严重的原因是:
  • 过劳
  • 滑倒,旅行和秋季
  • 与对象或设备联系
  • 运输事故
幸运的是,OSHA提供指导来帮助海事承包商解决和减少这些工作场所暴露的一些风险。在陆地上运行重型设备足够具有挑战性。经常在工作船上操作大型重型设备并随着水道的流动而摇摆,有其独特的风险。这些包括机械疲劳失效造成的机械损坏,磨损,下沉,不适当的压载,马达和泵的过度应力等等。
海运承包商的另一个风险是第三方责任。他们的业务与日益增多的船舶共享水路。海事承包商的船只因其工作而受到限制,常常在固定的位置工作,如桥梁。在全天候工作时,特别是在夜间工作时,发生碰撞意义重大。适当的照明确保他们被看到。
关注人才
仅在几年前,整个建筑行业处于低迷状态。结果,许多人离开建筑业去追求其他领域。这导致了技术工人的短缺,最近由于像哈维,伊尔玛和玛丽亚飓风之后的重建努力而加剧了这种情况。鉴于海事承包商的专业工作,人才短缺的压力更大。这是最大的风险管理问题。缩小的员工队伍意味着经验上的严重差距。缺乏经验会带来重大风险,特别是在具有挑战性的海洋工作环境中。
包容性保险
鉴于危险的工作条件和独特的设备,保险是至关重要的。它必须直接针对海事承包商面临的各种日常风险。承包商的保险通常包括以下保险范围:
  • 海上一般责任范围包括产品和操作责任范围从船只进行的工作。
  • 海事承包商的责任涵盖海上建筑物的财产损失。
  • 商业船体和保护与赔偿(P&I)保护船东免受船舶的实际损坏和法律责任。
  • Bumbershoot(伞)为主要海洋风险公司提供超额责任保险。这些政策涵盖了非海事和海事责任暴露 - 即保护和赔偿,共同海损,碰撞,一般责任险等等。
  • 建造商的风险和安装包括材料,人工和合理的间接费用和利润。
  • 承包商的设备提供广泛的覆盖范围,包括水上覆盖。
  • 财产包括建筑物保险,内容和业务中断。
  • 汽车也可以与海事承包商计划一起打包。
在很多情况下,保险范围被打包在一起以简化保险采购流程,并消除可能的保险冲突。最近,XL Catlin推出了市面上最全面的保险套餐之一,专门为海事承包商设计。该计划旨在简化保险采购流程,并尽量减少发生损失时可能出现的保险缺口。
没有海洋承包业务是完全一样的。这就是为什么与一家在海事行业拥有长期业绩的保险公司合作会显着影响承包商保险的有效性。海运承销商是一种罕见的品种。在海运市场有悠久历史的保险公司为建立了解海事承包业务细微差别的承保人队伍而自豪。
政策可以根据运营特殊需求量身定制。这些包括每个项目的总体限制,水上设备的覆盖范围和合同法律责任,包括行动结束,自动额外保险人和额外保险的灵活次级限制。海上保险公司还雇用海上索赔专家,他们了解在水上或水上工作时适用的具体海事法律和责任。
最后的想法
海事承包商在国家改善和扩大重要基础设施的需求中扮演着重要角色,为更大的航运需求和其他商业活动铺平道路。幸运的是,有一个海上保险市场了解这个多元化行业的挑战。
作者
Stephen Clark总部设在芝加哥,是XL Catlin北美海事队国家船体和负债实践负责人的副总裁。

Mike Perrotti总部设在俄亥俄州,是XL Catlin北美海事团队的内陆海事高级副总裁。
(如发布于2018年2月版的海事新闻
分类: P&I俱乐部, 保险, 沿海/内陆, 疏浚