美国司法部将检查集装箱船“Dali”，可能提起诉讼
美国政府周三在一份法庭文件中首次暗示，可能对造成今年 3 月巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌的船舶船主提起索赔。
美国司法部律师莱恩·古德休提交了一封信，通知美国地区法官詹姆斯·布雷达 (James Bredar)，政府是已与该船的注册所有人 Grace Ocean 及其管理公司 Synergy Marine Group 进行谈判的“索赔人和潜在索赔人”之一，将在本月晚些时候该船启航前往中国之前对该船进行检查和测试。
布雷达正在监督 3 月 26 日桥梁倒塌后针对这些公司提出的索赔要求。
司法部代表没有立即回应置评请求。Synergy 和 Grace Ocean 的发言人也没有回应。
巴尔的摩怀特福德、泰勒和普雷斯顿律师事务所的海事律师查尔斯·西蒙斯 (Charles Simmons Jr) 并未参与此案，他告诉路透社，从文件中无法清楚地知道政府可以提出什么样的索赔，但海事法可能会将索赔限制在联邦政府在大桥倒塌后清理航道所花费的资金或提供给州政府的大桥重建资金。
马里兰州估计重建这座大桥将耗资 17 亿至 19 亿美元。
据信中称，目前停泊在弗吉尼亚州诺福克的这艘船的检查和测试将于周四开始，如有必要，可能持续到 9 月 14 日。信中指出，这艘船计划于 9 月 17 日启航前往中国。
3月26日凌晨，这艘名为“达利”号的集装箱船失去动力，撞上了一座支撑塔，导致弗朗西斯·斯科特礁大桥坠入帕塔普斯科河，造成事故发生时正在大桥上工作的6名工作人员死亡。
据诉状称，Grace Ocean 和 Synergy 于 4 月 1 日向马里兰州联邦法院提交了一份诉状，要求将他们对此次事故的责任限制在船只及其货物的现值内，据他们估计，这一价值略高于 4300 万美元。索赔人必须在 9 月 24 日之前提出诉讼。
大桥所在地巴尔的摩市在大桥倒塌后提起了第一起诉讼。该诉讼于 4 月在马里兰州联邦法院提起，指控这些公司在运营船舶时存在疏忽，声称运营商在船舶电力供应不稳定的情况下离开了港口。
5 月，马里兰州获准聘请 Lanier 律师事务所、Kelley Drye & Warren 律师事务所和其他三家律师事务所，探讨就大桥倒塌事件提起诉讼的可能性。目前尚未提起诉讼。
（路透社）
