胡塞武装瞄准更多商船后红海航运成本上升
业内消息人士称，也门胡塞武装加强了对他们认为与以色列有联系的船只的攻击，担心溢出效应可能会扰乱途经该地区的全球供应，因此通过红海运输货物的成本正在上升。
也门胡塞武装周二表示，他们在最新抗议以色列入侵加沙的活动中用导弹击中了一艘挪威商业油轮，突显了发生震撼中东的冲突的风险。
英国皇家海军前海军中将、英国前海上安全指挥官邓肯·波茨 (Duncan Potts) 表示，大约 23,000 艘船只通过连接红海和亚丁湾的狭窄曼德海峡，这“简化了瞄准和攻击选择”。海湾。
“这些攻击有可能成为全球战略经济威胁，而不仅仅是地区地缘政治威胁，”现任通用防御和安全解决方案咨询公司董事的波茨补充道。
伦敦保险市场已将红海南部列为高风险区域，船舶在经过这些区域时需要通知保险公司，并通常在 7 天的承保期内支付额外保费。
根据周二的市场估计，本周战争险保费已从上周的 0.07% 升至船舶价值的 0.1%-0.15% 至 0.2%。尽管会应用各种折扣，但这仍然意味着 7 天的航程需要数万美元的额外费用。
海上战争风险专家 Vessel Protect 的运营主管蒙罗·安德森 (Munro Anderson) 表示：“最近的事件表明红海商业运营商面临着进一步程度的不稳定，在中短期内，这种情况可能会继续加剧。”保险公司笔承保。
据船舶经纪人 Braemar 估计，最多可运载 200 万桶原油的超级油轮的平均日费率已升至 60,000 美元以上，而上个月为每天 40,000 美元左右。
替代路线
一些航运公司已经选择将船舶改道经好望角远离红海，从而增加了航行时间和额外成本。
一位海上安全消息人士表示：“这似乎是第一次夜间袭击，显示了（胡塞武装）的新能力。”
以色列南部港口阿什杜德是该国的主要码头之一，该港表示，胡塞武装的袭击对以色列的海上贸易构成直接威胁。
美国总统乔·拜登的国家安全顾问杰克·沙利文 12 月 4 日表示，正在就建立“某种”海上特遣部队进行谈判，以确保船只在红海安全通行。
联合国航运机构秘书长林基泽周二表示，商业航运永远不应该成为“地缘政治冲突的附带受害者”，并补充说，他敦促成员国共同努力，确保“全球航行畅通无阻”。
（路透社 - 乔纳森·索尔报道；莎朗·辛格尔顿编辑）
