英国港口协会呼吁“无摩擦”英国脱欧

由Aiswarya Lakshmi • 20 三月 2018

英国和欧盟谈判代表周一（3月19日）就过渡协议的条款达成协议，并在本周晚些时候召开的欧盟理事会会议之前，英国港口协会发布了“退欧红利”。

港口正在呼吁与欧盟就海关和监管承认问题达成务实协议，以便英国和欧洲企业尽快获得货物跨境运输。

“Brexit红利”概述了港口的潜在机遇。然而，该协会警告说，旅行的方向越来越趋向于港口边界安排反映出“无交易”退欧情景的情况。

英国港口协会首席执行官Richard Ballantyne表示：“英国脱欧自由贸易协议将受到该行业许多人的欢迎，但这不太可能涵盖边境流程。在边境作业方面，离开海关联盟和单一市场的影响现在正在迅速成为港口的“不成交”情景。事实上，这意味着对英国与欧盟贸易的新边界管制可能是不可避免的，某些港口和重要贸易网关的延误是一个明显的可能性。

在一定程度上，英国政府将能够决定自己的边境政策，但对于与英国有联系的欧盟港口，全面的边境检查，包括海关和环境卫生标准检查可能会对英国产生严重影响。“

这份九页的报告指出边界的重要性仍然是税收问题，而不是检查点。维持贸易流动至关重要的是，任何必要的检查都应远离边界。相互承认标准，扩大授权经济运营商计划以及加入“共同运输公约”对于支持无摩擦贸易都非常重要。

该报告阐述了该行业对诸如自由港，港口连通性，规划，监管体系和渔业等多个领域的其他潜在机遇的立场。该协会敦促对规划规则，撤销即将出台的“港口服务条例”和务实的渔业解决方案等问题进行监管审查，包括持续赠款计划和管理我们自己的配额。巴兰坦补充说：

“英国脱欧后，当然也会有监管调整的机会来帮助港口发展和发展。港口是重要的国际和区域门户，为经济活动提供枢纽。一旦英国离开欧盟，政府将能够通过改革规划规则，取消欧盟的“港口服务条例”和新的但可持续的渔业政策，为港口发展和发展创造有利条件。“

欢迎报告，英国海事协会主席David Dingle CBE表示：“这份报告表明，离开欧盟进入我们的港口和更广泛的海事部门有很大的潜在好处。然而，为了实现这些利益，我们首先需要达成一项协议，以防止我们港口的延误和中断。

“达成这一交易符合英国和欧盟的利益。如果不能达成这种无懈可击的协议，不仅会在Dover，Holyhead和Portsmouth等港口造成延误和中断，而且还会在Zeebrugge，Calais和Dublin等欧盟港口造成延误和中断。

“我们也在推动对我们基础设施的认真投资。这项投资是一项明智的经济举措，也是英国退欧后作为外向贸易中心维护英国未来所需的经济举措。通过促进贸易，我们将吸引到港口的内部投资，并为我们贫困的沿海经济体创造新的生机。在此过程中，全球英国将取得成功。“