采访：波旁首席执行官GaelBodénès
波本公司首席执行官GaelBodénès及其团队为这一离岸行业树立了一个大胆的新路线。
你在波旁的职业生涯中经历了许多行业波动。回想起你加入公司的时候，波旁威士忌今天如何最相同，最不同？
波旁已经从一家小型区域公司转变为世界公认的离岸海事服务领导者。它的团队已经从88个国家的3000名员工增加到8,000多名员工，船队已经发展到500多个单位，几年后每10天就会有一艘新船出货。
今天的波旁与十年前的情况有很大的不同，在未来的十年里它将会非常不同。
请描述您的企业管理风格，并讨论过去五到七年内（或如果）它的变化。
我的管理风格是参与式的。我非常重视靠近团队和运营。我也相信与客户的密切关系。始终关注客户的需求和卓越运营是至关重要的。
我深信，管理层应致力于支持那些处于关键位置的团队，以支持客户并以最优成本提供最佳服务。更一般地说，多年来我没有改变我的管理风格。我仍然坚持相同的价值观：文化和背景的多样性，多元文化精神，多种观点和建设性交流。我相信倾听他人的意见，以便最好地回应他们的需求，甚至预测他们的需求。我很重视努力工作，以支持波旁队。我相信艾森豪威尔的座右铭：“认真对待你的工作，不要自己”
随着能源价格的历史性低迷，今天我们听到了“新规范”：将商业惯例调整到新的每桶水平。 “新规范”对波旁来说意味着什么？
我们正处在我们在这个市场上见过的最严重的危机......。远远超出了雷曼兄弟2009年的危机。即使在20世纪80年代，石油危机并不像我们今天面临的情况那么剧烈！
因此，我们不能等待，并采取积极主动，采取特殊措施来适应这种情况。
让我们回顾一下，我们处于一个特别长的低周期，但事情将在2019年开始回升。一些积极的信号值得一提：
•第一个是桶的价格。现在一年稳定在50美元以上。 50美元是石油公司继续进行再投资的门槛，因为这是页岩油和深海离岸开始有意义的地方。
•石油公司确实开始重拾一些回旋余地，并再次产生积极的现金流。
因此，海运服务市场开始受到积极影响。我们认为我们在2017年达到了一个较低点，并且该活动正在逐渐恢复。
在这种环境下，离岸海洋服务的新准则意味着我们必须能够以最优成本实现卓越运营。这意味着部署低成本结构和发明新的商业模式。
我们在波本，认为我们必须创新，并在服务和技术方面寻找新的想法来应对这一挑战。这就是为什么我们在2月中旬宣布了我们的#BourbonInMotion战略行动计划。
（照片：波旁酒） #BourbonInMotion。请让读者了解最近公布的新计划。
在当今的环境中，等待不是波旁酒的选择。危机突出表明需要改变我们的模式。我们必须发展。我们必须重塑自我。这就是#BourbonInMotion计划的全部内容。
这个计划意味着更好地为客户服务
•开发基于数据的性能综合服务。不仅仅是通过增加新的功能，而且是务实的，一步一步的，通过数字技术来衡量风险。
•将波旁王朝分成三个独立的公司：
•波旁海洋物流：海洋综合物流服务
•波旁移动性：乘客体验交通
•波旁海底服务：轻型交钥匙工程和综合解决方案
#BourbonInMotion意味着以最佳的成本提高运营卓越性
•利用数字革命来连接车队，即。我们的智能运输计划将提高安全性并减少船上人员从15人到10人，
•建立在技术合作伙伴关系的基础上（比如我们与Kongsberg或Bureau Veritas签署的合作伙伴关系），以及
•将我们认定为“非智能船队”（41艘船只）
最后，#BourbonInMotion也意味着改变文化和沟通，监控人类革命，这显然是这个行业最复杂和令人兴奋的方面。每个人的角色和责任，技能组织和组织都将会发生变化。
我想说，把自己置于最有竞争力的条件下从未来的复苏中受益，这绝对是我们这一战略计划的目标。
在宣布#BourbonInMotion时，你说“明天看起来和昨天有很大的不同。”你可以请扩展一下吗？
如前所述，我们认为商业模式将在这种严重低迷的影响下发生变化，同时也受数字革命的影响，这也触动了我们的行业和所有市场参与者的行为。我们认为这将意味着综合服务业务模式比日常费率业务模式更多，与客户分享更多责任和风险（例如租赁，燃油消耗等）。今天，我们有可能分担这些风险：我们拥有数据，技能和资产，与客户共同参与，提供有效的解决方案。因此，这里存在一个危险的问题：我们需要接受承担更多风险来为我们的客户带来增值。明天将是技术和地理的合作与伙伴关系时代。
智能车队：我们预计未来三年内将有7500万欧元的投资连接波旁的“智能车队”。尽可能详细地介绍具体的技术和投资要点。
为了连接这个车队，我们开发了智能运输计划，这是我们已经进行了两年的计划。智能运输是集团转型的运营骨干。通过数字化，这个计划将使我们有机会为我们的客户提供更可靠，更高效和最优化的简化操作。我们的目标是通过优化我们的流程并将船载功能转移到陆地来降低运营成本20％至30％。
它基于三个层次：船舶，当地岸上支持和整体绩效管理。对于这艘船，我们打算重新调整船员的运营方式，以便为我们的客户提供卓越运营。至于当地的支持，它将负责技术和运营船只的支持，并负责与客户代表在现场进行合同接口。最后，整体绩效管理将基于综合和分析的数据反馈提供远程支持。
我们将需要每艘船舶投资约50万欧元来连接这些船舶，总投资额为7500万欧元。我们已计划在三年内部署。
为了实现这一机队转换，我们将加强我们的技术合作伙伴关系，并开放给新的合作伙伴。我坚信明天将是合作与合作的时代！
纵观今日的离岸能源市场，您认为哪里面临挑战？
今天的挑战是重塑自我，创新并在这个领域重新创造价值。
你在哪里看到机会？
我们的客户对这些变革和这场革命非常开放和要求很高。他们已经开始连接他们的FPSO和他们的海上设施，他们向我们展示了方式。我们的主要机会是开发更多的服务，以便他们可以专注于其核心业务。我相信数字革命给我们带来了很多机会，以提高效率并降低成本。
如果#BourbonInMotion按计划运作，波旁将在三到五年内看起来如何？
五年来，我看到波旁更倾向于作为一家专注于卓越运营和创新的服务公司，并受到数据管理的支持。
如果你必须选择一种你认为是提高海上作业效率的明确领先技术，那会是什么？
数据管理和流程数字化。
新技术和新信息是等式的一部分，将这些新工具和数据转化为可操作的结果是另一回事。在这 方面 取得成功的关键是什么 ？
我认为“概念验证”能真正帮助我们在“现实生活”中测试项目，学习和优化以获得真正的市场项目。此外，与我们的客户和技术合作伙伴开展合作开发和共同开发将帮助我们实施离岸服务行业高效运营的新方式，加快产品上市速度，同时提高卓越运营水平。
我们今天更频繁地谈论自主操作。你能否讨论波旁对自治的倡议？
从2018年开始，我们通过与船级社Bureau Veritas签署的战略合作伙伴关系，进一步实现了船队数字化。在我们的战略合作伙伴Kongsberg Maritime的帮助下，我们将开发和部署自动化和实时监控车队应用程序，同时缓解网络风险。因此，该合作伙伴关系将实现动态定位系统的高级自动化功能，从而：通过桥梁操作员的实时咨询工具和陆上团队的远程支持，提高DP运行安全性;简化船上组织，从而减少配员;减少燃料和DP维护成本。
在BP的支持下，在特立尼达水域运营的Bourbon Explorer 508实施了“概念证明”试点。由必维国际检验集团（Bureau Veritas）认证，它从DP系统收集数据，推动离岸船员和陆上支持团队开发新型决策和验证应用程序。自主船本身不是目标。我们更需要以我们运营船舶的方式进行创新，以最佳成本为重点，以专注于卓越运营的新周期作出回应。简化船上工作组织，我们也希望部署创新的技术解决方案，为我们的客户提供切实的利益。
最后，每个职位都有其挑战。你认为你今天和未来对波旁的成功最大的挑战是什么？
主要挑战是人类进化和变化管理。这显然是这项业务最复杂和令人兴奋的方面。每个人的角色和责任，技能组织和组织都在变化。技术和机器不会取代人。但是一点一点地，机器或人工智能将承担某些功能：信息分析以及为什么不从长远角度进行决策和采取行动。
然后，同时，人类的角色和责任将演变为更多的视野，行动，管理，风险分析和全球活动监测。
这是一个重大变化，这是波旁男女正在采取的道路。变化一直存在于波旁的DNA中，再次，我对我们实现它的能力充满信心。
（照片：波旁酒）
波旁酒的未来是聪明的，连接的
#BourbonInMotion现在演变波旁商业模式。这是关于开发基于数据的性能综合服务。这是关于利用数字革命来连接车队，一个智能运输计划，以减少船员，成本和提高性能。它是关于与本地和全球的行业合作伙伴建立伙伴关系。最后，这是关于改变文化和沟通。每个人的角色和责任，技能组织和组织都已经在变化。
符合新波旁威士忌：三家独立公司
波旁海洋与物流
•一艘由210艘船组成的年轻船队（包括130艘“智能船队船”）。
•在39个国家开展业务，销售额超过4亿欧元。
•4,500名员工和八名负责管理日常运营的船东。
•独特的商业模式：公司是国际性的，船队位于大多数近海地区。希望这家公司也非常地道。这是波本战略逐步开展业务的结果，与当地强大的合作伙伴合作推动增长。
主要专长：
•提供海上设施和船只。
•海上设施的拖曳，锚固和定位。
•支持浮油和天然气生产，储存和卸货单位。
•其战略目标：连接车队以部署智能运输计划。
波旁移动
•为专业和承包商提供海上高速客运市场的领导者，今年载客约300万人次。
•近270艘高速乘员艇，即所谓的冲浪者。
•2017年营业额达2.16亿欧元，产生于10多个国家。
•在这些国家拥有超过2,300名员工的强大本地存在。
主要专长：
•船员服务，注重速度，准时和舒适。
•Interfield服务，确保员工和照明设备每日转移。
•根据客户的要求提供特定的支持服务。
•其战略目标：转向以乘客为中心的服务。
波旁水下服务
•2017年营业额为22亿MPSV和25个ROVs，价值2.2亿欧元。
•全球有1,000名男女员工，其中100名在我们的工程办公室工作。
•海底核心专业知识：海底作业的工程，监督和管理。
•有500个海底连接和350个井口安装的记录。
•机队位于西非，亚洲，中东和印度。
•其战略目标：开发轻型交钥匙项目业务。
（如发布于2018年4月版海事报道和工程新闻 ）
