阿拉斯加附近被遗弃的燃烧汽车运输船

图片由美国海岸警卫队提供

运营商 Zodiac Maritime 周三表示，一艘载有约 3,000 辆汽车（包括 800 辆电动汽车）的船只在发生火灾后，船员将其弃船至阿拉斯加海岸。

Zodiac 表示，公司正专注于打捞该船，但由于未能扑灭大火，22 名船员已安全撤离。

他们通过救生艇撤离，并与美国海岸警卫队一起被转移到附近的商船 Cosco Hellas 号上。

美国海岸警卫队在其 X 账户上表示，这艘名为“Morning Midas”的船只位于阿拉斯加阿达克岛西南 300 英里（482.8 公里）处。

根据伦敦证券交易所的数据，这艘悬挂利比里亚国旗的船只于5月26日离开中国烟台港，前往墨西哥拉萨罗卡德纳斯。船上载有3048辆汽车，其中70辆为纯电动汽车，681辆为部分混合动力汽车。

该公司表示，最初看到烟雾从满载电动汽车的甲板升起。目前尚不清楚这艘船载着什么品牌的汽车。

船上与电动汽车相关的火灾很难扑灭，因为会产生热量，并且有复火的风险，而且这种火灾可能会持续数天。

海岸警卫队表示，已派出机组人员和一艘快艇前往协助处理事故，目前已有三艘船只抵达现场。

据估计，“Morning Midas”号船上载有约 350 公吨气体燃料和 1,530 公吨极低硫燃料油 (VLSFO)。

船舶火灾，特别是集装箱船、汽车运输船和滚装船的火灾是保险公司非常关心的问题。

作为 Morning Midas 的保险公司之一，Steamship Mutual 尚未回应路透社的置评请求。

据安联商业保险公司称，2024年所有船舶类别的此类事故将达到十年来的最高水平。尽管过去十年航运损失下降了75%（2024年为27艘，而2015年为100多艘），但火灾事故并未随之增加。

船舶火灾事故总数同比增长20%，达到十年来的最高水平250起。其中约30%的火灾事故发生在集装箱船、货船或滚装船上。

据安联保险统计，过去十年间，火灾导致船舶损失超过100起（109起），使火灾成为继沉船/搁浅（110起）和沉没（346起）之后，造成船舶损失的第三大原因。2024年，滚装船火灾报告数量同比增长11起至16起。

安联对五年内 250,000 起海上保险行业索赔的分析表明，火灾也是造成损失的最昂贵原因，占所有分析索赔价值的 18%。

最近发生的汽车运输船事故包括：2023 年 7 月，纽瓦克港的汽车运输船 Grande Costa D'Avorio 号发生火灾，导致两名消防员死亡，船上 1,200 辆汽车中的大部分受损。

几周后，从德国前往埃及的汽车运输船“弗里曼特尔高速公路”号发生火灾，导致一名船员死亡，船只和船上 3,700 多辆汽车受损。

2022 年 2 月，Felicity Ace 号起火沉没，船上载有约 4,000 辆汽车。

2020 年，一场大火导致“Höegh Xiamen”号及船上载有 2,420 辆汽车的货轮在佛罗里达州全部沉没；2019 年，“Grande America”号载有 2,100 辆新车和二手车的货轮在比斯开湾沉没。

安联在其 2025 年安全和航运审查报告中表示：“现实情况是，由于这些船舶的规模以及灭火和打捞的复杂性，风险仍然很大。”

（路透社及工作人员）