Coral EnergICE在芬兰命名
Eric Haun • 28 一月 2018
Coral EnergICE是Anthony Veder在过去五年中向Skangas交付的第三艘液化天然气运输船（照片：Skangas）
1月25日，芬兰波里市长Aino-Maija Luukkonen（图片提供：Anthony Veder）
Coral EnergICE（照片：Skangas）
珊瑚EnergICE是第一个液化天然气（LNG）航空公司举行1A超级冰级（照片：Skangas）
1月25日，在芬兰图尔库港举行的仪式上，第一艘承担1A超级冰级的液化天然气（LNG）运输船被命名为Coral EnergICE。
18000立方米的Capcity Coral EnergICE由德国造船商Neptun Werft为所有者Anthony Veder建造，将由Skangas运营，将LNG运输至波里的Skangas码头和芬兰的Manga液化天然气码头（Tornio）。液化天然气运输船是Anthony Veder在过去五年中交付给Skangas公司的第三艘船。
Skangas首席执行官Kimmo Rahkamo表示：“Skangas通过提供高效稳定的液化天然气交付，帮助客户实现其环境和经营目标。 “新船支持我们开发北欧液化天然气基础设施和天然气市场的目标。这样，我们可以为海运和工业领域的终端用户提供更具竞争力的产品。“
164米长的Coral EnergICE专门为在波罗的海的作业而设计，其船体加强了突破1米厚的冰块，其发动机和发电机的设计使其能够在通过厚冰层和严冬的条件。
Anthony Vder首席执行官Jan Valkier表示：“这艘高科技船只能够一年四季为托尼奥北部港口服务，即使气温低至摄氏零下25度。 “为确保我们的船员工作舒适而友好，我们聘请了一位符合人体工程学的工程师来密切关注住宿设计。”
甲板上的帽子可以保护设备，防止外面的结冰，而另外的庇护所则为乘员的脚提供温暖的平台。在门上加热追踪，确保即使在恶劣的条件下也能始终打开。
Neptun Werft总经理Raimon Strunck说：“新船的设计基于珊瑚能源[2012年交付]，加上技术创新和极端寒冷天气条件下的施工调整，从而为她提供了1A超级冰级分级。
Coral EnergICE配备双燃料发动机，并将LNG蒸发气用作主发动机和辅助发动机的燃料，确保完全符合未来的排放法规。
该船的建造工作获得了第一笔可持续运输贷款的资助，并获得必维国际检验集团（Bureau Veritas）的“清洁海运指数指引”（Clean Shipping Index Guidelines）的全面认证，并验证了交易的可持续性。商业部门的氮氧化物基金（为氮氧化物减排措施提供支持）为船舶的发展提供了支持。
总长度：164米
液化天然气容量：18,000立方米
服务速度：15.5节
冰级：1A超级，冷符号
-2023-美国海军）-149689 "资料图片：美国海军阿利伯克级导弹驱逐舰 USS Laboon (DDG 58) 于 2023 年 12 月在红海巡逻。（图片：Elexia Morelos / 美国海军）")
