DNV GL提升3D打印投资

发表米歇尔·霍华德 • 9 二月 2018

虽然AM在各行各业越来越感兴趣，但由于速度和成本对传统产品制造的好处越来越明显，由于资质和认证方面的挑战，O＆M领域的采用水平仍然较低。 DNV GL旨在通过为行业提供AM设备，工艺，产品，材料和人员的认证和认证技术标准和指导方针，实现在O＆M领域采用这一新技术。

该设施旨在成为DNV GL在船舶，海洋和石油与天然气行业的3D打印及相关技术方面的保证和咨询服务的全球竞争力和服务交付中心，并有可能提升新加坡在世界领先地位的愿景在这项技术中被认为是一个综合的全球性增材制造中心。

DNV GL将投资于能力发展，并将与当地研究机构和业界合作伙伴通过共同合作来推动AM的使用。

“由于采用增材制造的兴趣日益浓厚，中心的建立是及时的。凭借我们在研发方面的长期记录和在发展行业技术标准方面的强大地位，DNV GL的全球增材制造卓越中心将在石油天然气，海洋和海洋领域发挥催化作用，“集团总裁兼首席执行官Remi Eriksen表示， DNV GL。

“DNV GL的全球增材制造卓越中心（CoE）将有助于提高新加坡海洋和海洋工程行业的制造业竞争力。新加坡经济发展局助理总监Lim Kok Kiang表示：“CoE将参与新加坡先进制造技术提供商的发展，并受到我们充满活力和多元化的制造业的吸引。

挪威船级社一直在研究2014年以来船舶和航运领域AM所带来的机遇和挑战。去年11月，DNV GL发布了海事和石油天然气行业使用AM的第一个指导方针，系统的流程来评估影响最终产品的每个参数 - 从使用的原材料，技术成熟度，制造程序，数据传输，到实际印刷和后期处理。

通过新成立的中心，DNV GL运营最近宣布的与胜科海事，SIMTech和NAMIC合作开发和认证激光辅助增材制造（LAAM）技术在新加坡新造船的大型结构制造中的应用。 DNV GL还与澳大利亚的Aurora Labs合作开发AM认证标准，涵盖从粉末到零件的整个价值链，证明其技术的技术性能，并独立支持其工艺和产品。联合工业项目（JIP）也正在制定明确的增材制造零件要求。 DNV GL已与主要利益相关方合作制定项目指导方针，以便将增材制造安全地引入到石油天然气和航运业。