Enestas推动SEA \ LNG在美洲的业务

图片：SEA \ LNG

SEA \ LNG是旨在加速液化天然气（LNG）作为船用燃料的广泛采用的多部门行业联盟，宣布它已欢迎墨西哥的液化天然气公司Enestas成为其成员联盟。

随着Enestas的加入，SEA \ LNG联盟加大了推动液化天然气作为船用燃料的努力，并推动其作为航运能源转型的可行解决方案的重要作用。

作为墨西哥最大的私营液化天然气公司，拥有最大的液化天然气配送网络，Enestas将利用其在液化天然气方面的丰富和广泛的专业知识 - 从公路和船舶运输中获取 - 以支持联盟对具有竞争力的全球液化天然气价值链的愿景到2020年实现更清洁的海运。

在谈到该联盟的最新成员时，SEA \ LNG董事长兼执行副总裁TOTE Inc.，Peter Keller表示：“SEA \ LNG继续联合液化天然气价值链中的组织，以解决市场对液化天然气吸收的障碍，以及帮助将液化天然气作为船用燃料的使用转变为全球现实。由于北美正在开发的几个港口，包括墨西哥湾，我们期待利用Enestas在该地区的庞大网络和能力来支持液化天然气加注基础设施的持续增长和投资。“

自2016年7月推出以来，SEA \ LNG的会员数量已从13个成员迅速增长到34个，这表明业界对LNG的关注是对零排放航运业的一种具有成本效益，安全且环保的长期桥接解决方案。

Enestas首席执行官Caio Zapata M先生说：“我们预计液化天然气将成为公路，铁路和海运的主要燃料。液化天然气是目前市场上最安全，清洁，经济上最可行的船用燃料，并将继续替代柴油作为首选燃料。我们很高兴能成为SEA \ LNG的一员，并与我们的成员一起努力，以促进知识和对LNG所提供的全部益处的理解。“

液化天然气远远超过传统的船用燃料，大大减少了当地的排放，改善了空气质量和人类健康。它排放零硫氧化物（SOx），几乎为零颗粒物质（PM），与现有的重型船用燃料油相比，LNG可以减少90％的氮氧化物（NOx）。

关于海事部门的温室气体（GHG）排放，现在使用LNG可实现高达20％的实际减排。随着技术的不断发展，这些减少量将会增加。此外，为响应国际海事组织的能源效率设计指数（EEDI），LNG与为新船开发的效率措施相结合，将为满足IMO的脱碳目标提供一种方法，即到2030年国际航运将减少40％。

SEA \ LNG继续倡导商业和技术专业知识的合作，以解决LNG吸收的市场障碍，并帮助将LNG作为船用燃料的使用转变为全球现实。