ITOPF：2017年两艘大型油轮漏油事故
由Aiswarya Lakshmi • 27 一月 2018
1970年至2017年记录的大型（> 700吨）和中型（7-700吨）泄漏量。图示：ITOPF
持有油罐船溢油数据库的国际油轮船东污染联盟（ITOPF）记录了2017年两起大型溢油（> 700吨）和四起中型溢油（7-700吨）。
第一起大油泄漏发生在六月份，一艘油轮在印度洋沉没，船上油量超过5000吨。第二起事件涉及一艘9月份在希腊海岸沉没的油罐车，泄漏约700吨石油。
在四起中型泄漏事件中，两起于2017年1月在南亚和东南亚地区被记录;都是由碰撞造成的，并涉及燃油的释放。 8月份在东亚发生了第三起泄漏。这也涉及到船用燃料，并且是在恶劣天气下船舶搁浅的结果。第四次中型泄漏发生在美国10月份。
2017年录得的环境损失总量约为7,000吨，其中大部分可归因于6月份在印度洋发生的大量溢油（> 700吨）。
过去48年来，油罐车泄漏量超过7吨的统计数据显示下降趋势如下。
在过去的几十年中，大量泄漏（> 700吨）大幅减少，2010年以来平均每年1.8次。
在查看溢油事故的频率和数量时，应注意的是，少数溢油事故是造成溢油事故的主要原因。
在1970年至2017年期间，在开放水域航行中发生了大量泄漏的50％碰撞和打击占这些泄漏事件的59％。也许不出所料，当船舶在内陆或限制水域航行时，这些相同的原因所占的百分比甚至更高，与99％的泄漏有关。
