NYK，JMU开发高效螺旋桨
由约瑟夫R Fonseca • 8 三月 2018
日本邮船株式会社日本邮船株式会社，MTI株式会社和日本船舶联合公司（JMU）通过分析船舶螺旋桨在实际运行中的状况，成功开发出高效率的螺旋桨。
这种新型螺旋桨将安装在将于2019年交付的两艘新建集装箱船上，并通过提高燃油效率实现二氧化碳（CO2）排放量减少1.2％。
螺旋桨在推进船舶方面起着主要作用，计算机模拟和试验舱被用来形成理想的形状，但是远洋船舶螺旋桨周围的实际水流可能相当复杂。参与该项目的三家公司认为，如果能准确监测远洋船上运行的螺旋桨状况，然后根据结果设计出最佳形状，则可以进一步降低船舶的环境负荷。
三家公司随后分析了在远洋船舶上运行螺旋桨的情况。之后，他们证实模拟数据与实际情况相匹配的概率很高。然后使用高度可靠的仿真来实现螺旋桨设计的进一步优化，从而提高燃油效率。
关于这一举措的报告可以在2018年2月号的英国皇家海军建筑师学会主要杂志“海军建筑师”杂志上找到。这三家公司还将在3月中旬的英国Hull Performance＆Insight Conference（HullPIC）上展示他们的发现。
通过与船公司和造船商的合作，三家公司将继续利用他们的专业知识，通过提供和运营具有卓越环保性能的船舶来实现可持续发展的社会。
通过观察空化并测量螺旋桨周围的流速来进行分析。气穴现象是当液体中的压力突然下降时产生气泡的现象。螺旋桨叶片上的过度空化导致船舶振动并导致螺旋桨的侵蚀。
