Salvors Lift Norwegian Frigate

6 三月 2019
©NORSKSJØFORSVARET
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Salvors使用了一种独特的升力方法,将两艘重型起重船和四台起重机组合在一起,以升起挪威护卫舰,该护卫舰在11月与挪威海岸的一艘油轮发生碰撞后已部分淹没。

2018年11月8日,挪威重型护卫舰KNM Helge Ingstad与卑尔根附近的油轮Sola TS相撞并在峡湾斜坡上沉没。 事故 受伤8人,造成Sture专门油库附近的卑尔根,暂时封闭和附近Kollsness天然气和凝析终端,以及 一些海上油田。

比利时打捞专家斯卡尔迪斯说,为了安全地升起护卫舰,比利时打捞专家斯卡尔迪斯说,在挪威海军要求与另一家打捞公司BOA一起工作之后,它开发了一种升力方法。

Scaldis称之为“Double Duo Lift方法”的打捞技术将两艘重型起重船--Rambiz配备了两台起重机,总起重能力为3,300公吨,以及新的重型起重船Gulliver,还配备了两台起重机和一台总起重能力为4,000公吨 - 总起重能力为7,300公吨。

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该方法允许救援人员将133米长和5,500吨重型护卫舰一体式升降,四台起重机的同步运行使工人能够在一次连续操作中抬起残骸并将其移至水平位置,斯卡尔迪斯说。提升作业于上周二开始,并于周日完成。

DEME的子公司Scaldis,Jan De Nul集团和Herbosch-Kiere表示,导弹和燃料已经在冬季月份从护卫舰上拆除,而潜水员在沉船下安装了16条起重链,以便能够将船从水。

为了将护卫舰安全地完全从水中抬起,它在从重型起重船的起重机吊钩悬挂到最近的港口的同时被运输,在那里它被放置在潜水浮桥上。部分淹没的浮桥随后被去除了压载,使其重新出现在水线以上,同时支撑着Helge Ingstad的中心。在此操作期间,提升起重机使船舶稳定,直到所有海上紧固件都已固定好以便随后运输。

Helge Ingstad 在运往 Haakonsvern海军基地之前被带到 位于Hanøytangen的Semco Maritime的院子里

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