Tomas Tillberg：反叛事业
生于野外。托马斯蒂尔伯格每周末都会骑着他的第三辆摩托车哈雷戴维森。照片由Tomas Tillberg提供。
蒂尔伯格的团队为在南极洲拍摄的信天翁远征队的M / V海洋大西洋设计了内部空间。摄影：Tomas Tillberg。
设计师Tomas Tillberg对自由的追求打破了障碍并扩展到中国，在那里他的团队建造了中国第一艘将南极洲 - 以及世界上最偏远，最神秘的地区 - 放置在中国的远征游轮。
一切都是为了自由人人享有自由。托马斯蒂尔伯格可能是哈利戴维森的新海报男孩。当他从手柄杆后面看到开阔的道路时，他充满了个人自由的惊人感觉。
通过斯德哥尔摩皇家艺术学院的正式培训，蒂尔伯格的艺术表达了他对独立的渴望。一只水母像日出一样升入天气晴朗的天空，一个画廊值得的努力装饰他的办公室。艺术家通过笔触思考世界并分享他们的愿景。 74岁的蒂尔伯格，特别是南极洲的精神画架比比皆是，该公司的新系列探险船将带领游客前往巨大的巨大冰块，创造出白色的大陆帆布。
在奥基乔比湖周围宽阔，开阔的道路上，滚石乐队的环绕声咆哮提供了蒂尔伯格的配乐，可以在他的旅行版摩托车中独自巡航高速公路，除非他的新阿根廷妻子背负着他。
“这辆摩托车是两个人制造的，”他微笑着说道。 “大多数人都会惊讶地知道我再婚了。我很幸运能拥有她，“74岁的蒂尔伯格说，他的第二任妻子。 43年来第一次结婚，两个孩子的母亲大约四年前去世了。
他的父亲罗伯特创立了蒂尔伯格设计公司，但第二代并没有预见到第三代掌舵人。蒂尔伯格拥有两个有能力的合作伙伴，Carlos Reyes和NedgéLouis-Jacques以及一支明星团队，他们喜欢与合适的合作伙伴进行交易，将客户与合适的合作伙伴和智能融资相结合，从一生成功的全球网络中获得逻辑协会。这方面的一个例子是蒂尔伯格与SunStone Ships的合作伙伴关系，SunStone Ships于8月份推出了中国首艘远征游轮，未来五年内将交付10艘船。
“成本非常有利，”蒂尔伯格说。 “融资和建筑成本。中国对进入游轮市场非常感兴趣，现在有更多的船只建造在历史上。“
雄伟的冰山形成了南极洲的天然雕塑。摄影：Tomas Tillberg。
Tomas Tillberg Design＆Associates起源于瑞典，总部位于劳德代尔堡，在香港和波哥大设有办事处。在提供终极游轮乘客体验时，他的公司设计了所有乘客空间：所有内部空间;套房;酒吧;休息室;船员区;小木屋;和甲板;有时，标牌和艺术。
“这一切都发生了变化，”他谈到游轮行业，从项目建造规模到内部材料再到行程。
“有新材料，不仅仅是亚麻，羊毛，棉和柚木甲板。现在有合成套牌。一种相对较新的，非常酷的材料来自大米压缩的外壳，看起来几乎像柚木。“
随着400家供应商的管理，不断了解最新的游轮免维护材料是不断发展的。随着更多的球员和产品，船舶变得越来越大。
30岁以上的小型游轮的老龄化船队为蒂尔伯格近乎百科全书的游轮发展和利基市场知识提供了机会。
“院子在那里，开始建造专门的船只，演变成游轮。欧洲船厂的预订时间为四到五年。这是我们对中国感兴趣的另一个原因。在上海附近有200个造船厂，但只有少数造船厂能够建造游轮。今天中国有很多游轮建造能力。“
从欧洲到美国的远洋轮船成为世界上第一艘发展成芬兰，德国，法国和意大利的游轮，目前生产大部分游轮。转换后的渡轮是迈阿密首次向加勒比海提供的渡轮。然后，路线在地中海和亚洲涌现。今天，乘客选择几乎是无限的，可以探索极地地区，亚马逊地区以及几乎全球任何地方。
“远征巡航是一种积极的生活方式，”他说，“但没有溜冰场或拉斯维加斯的表演，主要的吸引力是大自然。”
在南极洲Port Lockroy的英国车站，蒂尔伯格的派对上岸，并喜欢展示一个定向锥，以避免与企鹅潜在的人员交通堵塞。摄影：Tomas Tillberg。
探险乘客的体验与许多游轮上典型的豪饮游轮，太阳崇拜，单打场景相反。有一个演讲休息室，而不是一个演出休息室。远征船的目的是与目的地接触，而不是在里面懒散。布局包括泥浆室，供乘客在岸上航行前后清洗和消毒靴子，并换成保暖衣物和救生衣。在南极洲没有棕榈成行的舷梯下船。
蒂尔伯格的脸上闪烁着迷恋南极洲的神秘面纱，他的思绪充满了大自然的奇妙形象。他敦促所有旅行者成为远征游轮的探险者，体验这个大陆纯净无辜的辉煌。
“刚刚接近南极洲就像是在接近另一个星球，”他说。 “这是遥远而广阔的，也有点神秘。有高山，活火山和冰。然而，其海岸周围的野生动物却令人惊讶地充满活力。一旦你参观了远征船，你也成为了南极洲的大使，只因为它是一个令人敬畏的地方。鲸鱼和企鹅的殖民地荚是惊人的，与游轮到墨西哥不同。这些企鹅群落每年上岸一次并筑巢。他们并不害怕;他们走向你。“
在船上检查时，蒂尔伯格一年两次到达南极洲。空气很干净;这种情绪像表面上下的冰山一样雄伟。
“鲸鱼在十二生肖下潜行，”他沉思道。 “你几乎可以触摸它。很难传达这种经历。你期待与马或狗的感觉，但不要期望与鲸鱼连接。它发生得如此之快，只是这个温和的巨人。“
探险船舱不是很大，但它们很舒适，采用柔软的天然材料设计，采用极简主义的暖色调设计。有照相机，靴子和寒冷天气装备的存储区域，没有华丽。平均探险船的容量为160至200名乘客。客舱布置可以看到甲板和更远的地方，让乘客享受这个偏远原始边境的独特情感体验。
也许远征游轮乘客的表现就是它自己的兄弟情谊，类似于哈雷文化。
“一些骑自行车的人看起来很危险，”他谈到哈利骑手常常肤浅的第一印象。 “但你找到最好的人。你认为你不想在黑暗的小巷里见到一些人。然后你发现这个人是外科医生。你告诉他们你骑的是什么，你就是这帮人的一部分。这是朴实无华的。独特的体验。“
受他旅行的启发，蒂尔伯格在他的iPad上创建了宇宙鲸鱼（下图），在那里他可以快速实现创意。电子图像更像是他要画的照片，例如他最初的“鲸鱼和云”的油画（上图）。托马斯蒂尔伯格的艺术。 
