Shoaling改变了NCDOT的推进需求，促使海平面变化。 Thrustmaster waterjets进入这一天。
在北卡罗来纳州的斯旺斯伯勒，美国造船公司美国工作船（前身为阿姆斯特朗海事公司）正在组装北卡罗莱纳州运输部（NCDOT）未来外银行渡轮服务业务计划的关键。另外，在哈特拉斯和奥克拉科克，工作人员正在准备在新的停车场和游客设施上停车。
Ocracoke Express客运渡轮项目 - 由于北卡罗莱纳州的外滩银行不断变化和不可预测的变化而成为必要项目 - 从今年夏季开始，将永远改变游客和游客到这些国家宝藏的方式。
简而言之，Ocracoke Express客运渡轮是NCDOT的一项新服务，旨在缓解现有Hatteras-Ocracoke汽车渡轮航线的夏季拥堵问题。乘客可以预约，然后步行渡轮，在一小时内将其带入Ocracoke Village的中心，绕过经常发生在汽车渡轮上的等待。
本地挑战：解决问题
预计2018年6月底的预计交付日期，更改将不会过早。这是因为Hatteras Inlet是一个非常有活力的水体。北卡罗莱纳州渡轮部门的Jed Dixon表示，过去15年来它已经发生了很多次，并且发生了巨大的变化。迪克森在萨凡纳举行的PVA年度大会上发言时解释说：“由于严重的潜水问题，NC渡口以前经营的路线必须改变。现在，他们必须出去并绕过整个进气系统才能到达Ocracoke岛。这种趋势为我们的业务创造了真正的困难。“
同样根据狄克逊的说法，由于该地区的水土流失和天气模式的性质，USACE的疏浚工作并未成功。事实上，在2013年，一项耗资数百万美元的疏浚项目已经开始。 “当他们完成它的那一天，我们无法渡过它 - 它的速度非常快，”迪克森坚称，“我们需要开箱外工作，看看我们如何以不同的方式做生意。”历史悠久的路线是四英里;新的“马蹄铁”路线约8英里。这对运营产生了真正的影响。对于初学者来说，它增加了每月25万美元的劳动力和燃料成本。
目前，使用相同数量的船只，马蹄铁/外部航线迫使NC渡轮从每天52班起飞到每天42班起飞。它将Hatteras岛和Ocracoke Inlet之间的这条路线的运输时间延长了一个小时。当地的影响是显着的 - 当地商业和旅游业下滑，因为数控渡轮运输量下降 - 系统无法每日移动尽可能多的人员和车辆。有人建议NC渡轮开始一条仅有乘客的路线。解决方案是从哈特拉斯到银湖公园的高速渡轮。
今天，NCDOT只运行汽车渡轮;他们没有高速渡轮。幸运的是，在这种情况下，州政府从联邦政府收到500万美元，部分原因是外面银行中旅客访问的大部分地区也是联邦政府土地。因此，900万美元的价格由联邦土地使用计划赠款承保，余额为大会拨款。
关键设计参数
根据埃利奥特湾设计集团（EBDG）海军建筑师布赖恩金的说法，渡轮的预期使用条件要求注意许多参数。因此，他告诉MarineNews，该船在设计阶段广泛地“3D模型化”。他说，稳定性，海洋条件，速度和储备浮力是最重要的问题。特别是，渡轮由EBDG设计，拥有比大多数常规港口快速渡轮高得多的干舷（+18“）。此外，为了向新的海上路线点头，NC Ferries指出，它的建设更加强大。沿着路线的地方长时间进入水域使得当时的天气相当具有挑战性。
除了这些挑战之外，该船的设计还规定了水射流，因为NC渡轮需要28 KT的持续速度，因为新的更长的路线和需要返回到全程服务的时间表。最后，同样重要的是，由于声音水域的局部淤积，潮湿和浑浊，使用喷水器是必要的。在这种情况下，Thrustmaster的Waterjets赢得了一个知名的竞争对手，部分原因是美国建造要求（与联邦资金有关的资金）。
得克萨斯州Thrustmaster的Waterjets销售经理Jordan Tilton表示，除此之外还有更多。虽然最初的计划是为了在市场上更熟悉的名字而提出的，但Tilton表示，Thrustmaster决策只是具有良好的商业意义。 “我们考察了我们的性能曲线和他们的性能曲线，虽然我们的竞争对手没有达到美国购买条款，但实际上，安装在该船上的170马力喷气机实际上直径稍大（约30mm），所以实际上它是一种更好的承载射流，就直径而言。此外，我们在美国本地获得的支持与这个事实有很大关系。我们服务于休斯顿的一切。“
得克萨斯州的Thrustmaster可能因其在海上能源市场的大型推进器而闻名，它于2014年8月购买了其水刀设计的美国制造和许可权。部分原因在于，这一精明举措与其产品线多样化有很大关系面对病态的海上能源市场。今天，Doen仍然是澳大利亚的实体，Thrustmaster定期与他们的工程团队合作并进行咨询。
Doen已经在世界各地经营了40年。一个经过验证的品牌，这些坚固的喷水推进器的Thrustmaster版本就在美国制造。事实上，对于那些不熟悉这个名称的运营商而言，美国海军11米肋骨舰队实际上有多达400个杜恩水枪 - 但人们根本不知道。
Thrustmaster 170HP喷气机的构造非常简单。所有内部组件都是不锈钢 - 叶轮和传动轴 - 外部是船用铝合金。蒂尔顿在解决当地北卡罗莱纳州外滩银行的条件时告诉MarineNews，“就浅水和浊度而言，我们在阿拉斯加有很多船只;特别是在可以通过摄入吸入的岩石和淤泥中臭名昭着的地方。我们从来没有在那里有过一个实例，我们无法将原来的规格翻新。“
据蒂尔顿称，自Thrustmaster收购Doen设计以来的短时间内，它已在北美销售并安装了40多个设备。他说他的公司“在绘图板上有几个项目”。与所有齿轮和前面的任何发动机完全兼容，在这种情况下，四个喷水器由C-18 CAT通过ZF齿轮以四方803方式驱动 - 据报道，后一部分选择，部分原因是因为它的重量减轻。该船通过EPA三级排放标准认证。
最后，四台Thrustmaster Waterjets转向30度左舷和右舷，它们是可逆的。驾驶室内的多个操纵杆以及对接的机翼组成了一个非常复杂的控制系统，同时还具有用户友好的控制系统。
用水刀修正课程
有时候，打败大自然是不可能的。当疏浚无法实现时，NCDOT转向另一种渡轮，一种新的和改进的商业计划，以及适用于所有挑战的推进系统。美国制造的Thrustmaster喷水器将很快解决NCDOT在外部银行外难以预测和无情的水域中的运输问题。而且，如果该解决方案能够在那里发挥作用，那么可能不会有太多的工作船挑战无法在其他地方处理。
NCDOT客船一览
LOA：92'
梁：28'
草案：4'
齿轮：采埃孚
最高速度：32 KT
巡航速度28 KT
发动机= Cat C18,803 HP x 4
乘客：127
耐力：
一天的服务
燃料容量：
2,200加仑（95％）
发电机=北极光40千瓦x 2
当地发动机经销商：Gregory Poole
（如发布于2018年3月版的海事新闻 ）
