百年历史的高船驶向高科技

• 21 二月 2018

得益于罗尔斯·罗伊斯公司的混合动力系统，这艘目前被用作挪威帆船训练船的百年历史高的船将能够在明年没有任何温室气体排放的情况下巡航卑尔根港。

挪威的国有企业Enova致力于促进该国向低排放社会转型，该项目将提供刚刚超过420万挪威克朗的创新项目，为历史悠久的高船配备船上电池。

“Statsraad Lehmkuhl已经相当环保一个多世纪了。毕竟，在一年中的大部分时间里，风电提供了所需的所有推动力，“Statsraad Lehmkuhl基金会执行董事Haakon Vatle说。 “我们现在要让她的未来100年更加环保。我们希望她能成为其他各种帆船和船只的榜样。“

如今，该船使用柴油发电机为船上系统提供动力，并在必要时用于推进。一旦安装完毕，电池将在两个区域内提供帮助，从而减少需要保持运行的发电机数量。电池系统还可以利用船舶风力的功率。

该船配备劳斯莱斯的卑尔根柴油主机，发动机功率为1,125马力。这使得船在晴朗天气条件下速度可达10节。在帆下，这艘船已经达到了18节以上的速度，并且是着名的快速和特别适航的帆船。

根据自动化与控制电气高级副总裁Rolls-Royce的Andreas Seth说，该船的螺旋桨也可用于发电，如风力发电机。他说：“发电量随船的速度而变化，但通过我们的系统，能量可以储存在电池中用作环保发动机动力，或用于日常的船上操作，例如加热和烹饪。“

Enova董事总经理Nils Kristian Nakstad说：“鉴于目前船上电池革命正在进行中，我们可以放心地说，目前正迎来新一轮的海上风电。几乎所有的船舶项目都在测试电池解决方案 - 现在甚至是帆船。“

根据Nakstad的说法，Enova将Statsraad Lehmkuhl视为这项新技术的重要展示。 “Statsraad Lehmkuhl在培训挪威海军学院的学员方面发挥了重要作用，并且对学徒以及从事职业培训的人员进行了进一步教育，以成为持有执照的海员和海事工程师。不久之后，这艘船将为下一代水手提供这项新技术的早期经验。这将有助于建立对电池解决方案的认识和积极的态度，这将有助于他们在职业生涯后期取得好成绩，“他说。

在电池安装的同时，该船还准备接收岸上电力给电池充电，确保船舶访问的港口环境友好。这不仅适用于卑尔根的本国港口，电池和陆上电力的组合将导致零排放。

该船目前正在卑尔根的船坞内建造一个特殊的电池室。由于该船的航行时间表繁忙，该项目最快将在11月前完成。

Statsraad Lehmkuhl由Johann C. Tecklenborg AG于1914年在德国创建，由Statsraad Lehmkuhl基金会拥有和经营，挪威海军学院，学校，俱乐部，公司和其他组织希望使用该船进行培训和使用北大西洋和北海港口之间的巡航。

她的总吨位为1,516公吨，载有22艘帆船，总航行面积为2,026平方米。该船最多可容纳150名学员在吊床上，可容纳多达40人的舱位，为永久船员提供居住区，偶尔还有额外的培训人员。