无人驾驶飞行器（UAV）调查和检查公司 Cyberhawk已经完成了第一次使用无人机的油轮上的完整ABS中间船体调查4。
Cyberhawk在新加坡的一家造船厂对一辆油轮上的19辆坦克进行了全班检查。其中包括12个货油舱（COT），两个污油舱和五个压载舱。出席的是美国航运局（ABS），以确保检查质量符合为油轮设定的特定ABS规则（ESP）。该检查还必须满足美国海岸警卫队的关键区域检查计划（CAIP），因为该船在美国被标记并在阿拉斯加水域运营。
这种类型的油轮的传统检查方法是在油箱内部搭建支架，并让ABS测量员进行目视检查，NDT技术人员进行厚度测量。这种类型的工作存在多种责任，从由于将设备降低到罐中而导致的潜在掉落物体，到罐涂层的潜在损坏，到在密闭空间中的高处工作。
此外，安装和拆除脚手架所需的时间，以及检查所需的时间，每个油箱大约需要7天，而Cyberhawk的双人车队每个油箱需要一天。
绳索访问是另一种可能的选择;然而，ABS测量员需要对绳索进行训练，或者需要从绳索接入技术人员返回到罐顶上的ABS测量员的实时馈送。与无人机相比，这种方法需要更长的检查时间（大约长三倍），并且需要ABS测量员在此期间可用。
然而，即使无人机检查提供了新的效率，NDT技术人员仍然需要获取厚度读数（在可达到的水平），以满足此类船舶的ABS调查要求。然而，在2018年夏天，Cyberhawk将首次对无人机的UT解决方案进行概念验证，这将取代对这种类型的油轮调查的脚手架，绳索技术人员或漂流解决方案的需求。
Cyberhawk团队完成了350多个航班，收集了超过600GB的数据。这些数据由Cyberhawk基于云的可视资产管理软件iHawk托管，该软件旨在托管无人机或其他来源捕获的大量数据，并允许用户以功能和直观的方式访问这些数据。
iHawk为客户提供360度的坦克内部视图，突出显示缺陷和感兴趣的区域。提供高清图像，允许用户非常详细地查看这些兴趣点，使他们能够做出基于证据的资产管理决策。
iHawk还为客户提供了完整的油罐视觉记录，可以持续参考，以监控油箱的状况和任何缺陷的退化。
