船舶设计：符合e5纯电动油轮

作者：Greg Trauthwein • 30 一月 2019

图片：版权所有Asahi Tanker Co. Ltd.和Exeno-Yamamizu Corp.

日本的创新电动油轮设计将于2020年到达当地水道

全球大力减少全球船舶排放量的推动继续推动整个行业的创新，包括今天日本发布的新型纯电动油轮概念的推出。随着ClassNK就船舶设计和电力推进包提供技术建议，Asahi Tanker Co. Ltd.及其合作伙伴Exeno-Yamamizu Corporation Tokyo联合开发了新的国内航运油轮设计，其中包含“零排放电力推进”。

被称为e5的第一个变种被设想为服务于东京湾的燃料供应船。与许多其他概念设计不同，e5纯电动油轮概念有望在相对较短的时间内成为现实，第一艘船将在2020年第四季度推出。同时正在进行具有更长续航距离的e5沿海变速器的工作。

e5 Pure Electric Tanker专注于五个核心要素：

1.电气化：船舶通过锂电池核心能源。
2.环境：排放（CO2，NOx，Sox）控制，同时最大限度地减少噪音和振动。
3.经济学：利用物联网和数字工具来提高推进性能。
4.效率：简单的船体结构与自动化设备相结合。
5.演变：全面融入数字化和技术进步，创造最先进的设计理念。

e5主要资料
长度：60米
宽度：10.3米
推进机械：2 x 350 kW方位推进器，1 x 130 kW船首推进器
总吨位：499吨
货油舱容量：约1,300立方米。米
船只登记：日本
概念设计师：Groot Ship Design（Hull）