迎风飘扬：路易达孚船舶设备公司 (Louis Dreyfus Armateurs) 大力推进海上船队更新

图片版权：christophe beyssier/courtesy LDA

如今，LDA 旗下拥有一支由 100 多艘船只组成的船队，其中 23 艘悬挂法国国旗，拥有 3000 名员工，并持续在关键海事领域拓展业务。图片由 LDA 提供

如今，LDA 旗下拥有一支由 100 多艘船只组成的船队，其中 23 艘悬挂法国国旗，拥有 3000 名员工，并持续在关键海事领域拓展业务。图片由 LDA 提供

如今，LDA 旗下拥有一支由 100 多艘船只组成的船队，其中 23 艘悬挂法国国旗，拥有 3000 名员工，并持续在关键海事领域拓展业务。图片由 LDA 提供

Previous Next

路易达孚集团（Louis Dreyfus Armateurs）是一家拥有170年历史的法国家族企业，业务范围广泛，涵盖海事和近海能源领域。近日，该公司宣布了一项造船订单，旨在扩充船队规模，订购三艘新一代SOV（海上自卸船）。该系列将借鉴其五年来运营首批混合动力SOV的经验。路易达孚集团可再生能源总经理Gaël Cailleaux深入介绍了该公司、未来船队的投资情况，以及首批船舶系列的经验教训，这些经验将在下一批船舶中得到运用。

过去五年，LDA经历了一系列重大战略转变。公司逐渐放弃传统的干散货运输业务，转而专注于专业的工业服务，包括飞机零部件运输、电信电缆业务以及可再生能源支持。如今，LDA运营着一支由100多艘船舶组成的船队，其中23艘悬挂法国国旗，拥有3000名员工，并持续拓展其在关键海事领域的业务。

Cailleaux表示：“我们的核心业务均实现了显著增长。在运输和物流领域，我们计划将滚装船队规模扩大一倍。在海底电缆安装和维修领域，我们自2019年以来已新增了四艘船舶。在海上风电领域，我们已与Vattenfall签订了一份重要合同，将新增最多三艘海上风电船（SOV），以补充我们服务于奥斯特德（Orsted）的现有船队。”

我们并非这个市场的新手。我们的首批自卸船“变革之风”号和“希望之风”号于2019年为Ørsted公司下水，并取得了巨大成功，最终促成了合同的续签。这段经历使我们在与Vattenfall的竞争中胜出，我们正在将这些经验教训应用于改进我们的下一代船舶。
Gaël Cailleaux，LDA 可再生能源总经理
图片由 LDA 提供

扩大海上风电规模

LDA海上风电发展战略的一个重要里程碑是，该公司近期宣布推出一系列新型海上风电运载船（SOV），旨在支持北海极具挑战性的作业环境。该公司已选定Salt Ship Design作为船舶设计公司，并选定ZPMC在中国的造船厂负责建造这些船舶。

“我们并非这个市场的新手，”Cailleaux 指出。“我们的首批自卸船（SOV）‘变革之风’号和‘希望之风’号于2019年为Ørsted公司下水，并取得了巨大成功，最终促成了合同的续签。这段经历使我们赢得了与Vattenfall公司的竞争性投标，我们正在运用这些经验来改进我们的下一代船舶。”

为此，新型海上航行器将提升船员舒适度，优化技术人员工作空间，并采用先进的节能措施。这些船舶还将设计成能够承受北海恶劣条件，并实现99%的正常运行时间，确保为海上风电场提供可靠的服务。

LDA 新型 SOV 的关键创新之一源于实际运营数据。混合动力推进系统首次应用于“变革之风”项目，已被证明在降低油耗和排放方面具有颠覆性意义。

“基于多年的运营经验，我们做出了三项重大改进，”Cailleaux说道。“首先，重新设计了技术人员工作流程的布局，减少了不必要的步骤，提高了效率。其次，优化了电气系统和节能设备，以降低能耗。第三，增强了耐波性，使其在波涛汹涌的水域中表现更佳。”

LDA 宣布了一项造船订单和船队扩充计划，其中包括订购三艘下一代 SOV。
图片版权 SALT

海上风电的发展与 LDA 的作用

海上风电行业正以前所未有的速度扩张。欧洲的装机容量预计将从目前的40吉瓦增长四倍，到2030年达到140吉瓦，这将刺激对海上自卸船（SOV）和船员转运船（CTV）的需求。Cailleaux认为，这将是LDA船队增长的主要动力。
Cailleaux表示：“随着风电场进一步向海上迁移，行业将更多地依赖海上自航船（SOV），而非运输船（CTV）。这与我们的专业技能非常契合。我们还积极参与阵列间电缆的安装，这与我们的船舶运营形成了互补。”

除了船队扩张之外，脱碳是另一个紧迫的优先事项。海运业约占全球二氧化碳排放量的3%，LDA致力于可持续解决方案，探索全电动、电甲醇和其他替代燃料，以满足客户对更环保船舶的需求。

法国圣纳泽尔海上风电场

LDA 最引人注目的项目之一是位于法国海岸 10 海里的圣纳泽尔海上风电场。LDA 首先获得了安装阵列间电缆的合同，并于 2020-2021 年成功完工。在此基础上，公司后来又赢得了运营三艘 CTV 进行持续维护的合同，为通用电气（涡轮机制造商）和法国电力公司（风电场运营商）提供支持。Cailleaux 表示：“这是一个复杂的多阶段项目，展示了我们在海上风电领域提供端到端解决方案的能力。它也增强了我们各部门之间的强大协同效应。”

如今，LDA 拥有一支由 100 多艘船只组成的船队（其中 23 艘悬挂法国国旗），雇佣员工 3,000 人，并继续扩大其在主要海事领域的影响力。
图片由 LDA 提供
应对不断变化的地缘政治格局

地缘政治事件给全球市场增添了不确定性，但LDA认为海上风电是一个具有韧性且正在增长的行业。从LDA的角度来看，目前海上风电市场主要有三大类：

• 欧洲——全球最成熟的海上风电市场，LDA在这里“非常活跃”。
• 北美——政治决策已经减缓了这个市场，但 LDA 在这里没有业务。
• 亚洲——一个尚处于起步阶段、颇具吸引力的市场。LDA 已积极参与并有意在此拓展业务。

虽然北美的发展仍不在其当前关注的范围内，但欧洲市场仍然提供着巨大的机遇。“地缘政治挑战实际上正在加速欧洲海上风电的发展，我们已做好准备，从这一增长中获益，”Cailleaux说道。

2024年2月，InfraVia收购了LDA 80%的股份，这为LDA未来几年10亿欧元的投资铺平了道路，LDA的雄心壮志也因此得到了极大的鼓舞。此次注资将使LDA的船队规模翻一番，加速技术创新，并进一步兑现其对能源转型的承诺。

“我们正在迈入一个增长与创新的新时代，”Cailleaux总结道。“凭借这项投资，我们将设计未来的海事服务，将尖端技术融入我们的船队和基础设施。”

如今，LDA 拥有一支由 100 多艘船只组成的船队（其中 23 艘悬挂法国国旗），雇佣员工 3,000 人，并继续扩大其在主要海事领域的影响力。
图片由 LDA 提供