MAN推进7艘俄罗斯工厂拖网渔船
曼能源解决方案公司表示，已赢得为俄罗斯渔业公司（RFC）为7艘新的109米工厂拖网渔船提供推进系统的合同。
该系列的铅船将由土耳其Yalova的Tersan造船厂于2020年7月定期交付。将在俄罗斯建造以下六艘相同的船舶。
新造船推进系统的配置包括MAN 14V32 / 44CR主发动机（输出功率为8,120 kW），MAN Alpha VBS 1260螺旋桨，包括带启动转换器的动力输出/动力带回家的变速箱，以及1×MAN 9L21 / 31 + 1×MAN 7L21 / 31 GenSet。第一艘船的系统交付定于2019年6月。
推进系统采用先进的共轨技术，主发动机功率为8,120kW，可实现高度的灵活性和效率。这不会影响低燃油消耗并保持绿色足迹。
这些船舶将使用IFO（380 cSt）燃料进行主推进和辅助发电，配备四叶片，直径4.3米的MAN Alpha VBS1260螺旋桨，带Alpha High Thrust螺旋桨喷嘴ICE 1A级。
每艘船都将采用Alphatronic 3000推进控制系统，该系统具有独特的功能，例如速度1和速度2的定制多组合曲线，包括浮动频率。还包括用于绞盘能量回收的850 kW PTI反向功率模式，通过PMS接口与SaCoS发动机系统和Alphatronic 3000系统。
完整的包装供应指定包括MAN PrimeServ在线服务和船员培训。
高科技工厂拖网渔船由挪威海军建筑师Skipsteknisk设计，每天可捕获400吨以上的鳕鱼或350公吨鲱鱼，每天300吨的冷冻能力，加上每天250公吨的膳食和油料加工厂。鱼室容量为4000立方米，并且将有1000立方米的餐架。
RFC的要求适用于具有冰上作业能力的船舶，139人的船员住宿以及船上高水平加工的高容量，包括鱼糜生产。
MAN Energy Solutions报告称，其设备的坚固性和可靠性得到了选择，14V32 / 44CR主机的额定功率和性能很好地适应了船舶的运行情况。同样，MAN能够定制MAN Alpha螺旋桨以适应船舶的运行状况，这是一个巨大的优势。
MAN能源解决方案副总裁兼四冲程海事总监Lex Nijsen说：“我们在渔业部门的业绩非常好，但我们特别高兴能赢得这一值得注意的订单，因为拖网渔船将成为最大的此类船只在过去的25年中建造。客户选择MAN推进装置以配合其选择的主发动机特别令人满意，并且与我们提供系统解决方案的策略非常吻合。
