克劳利在博林格命令ATB

23 一月 2018
(图片:克劳利)
(图片:克劳利)

克劳利燃料有限责任公司(Crowley Fuels LLC)已经与博林格船厂(Bollinger Shipyards)签订了一项合同,为阿拉斯加市场上的多种清洁石油产品的运输建造一个新的10万桶的铰接式拖船(ATB)。
这艘阿拉斯加级船将在位于美国亚利桑那州的布林海军造船厂(Bollinger Marine Fabricators Shipyard)建造,预计将于2019年第四季度交付。建造合同包括第二次ATB的选项。
一旦建成和部署,克劳利将根据阿拉斯加的北极坡地区公司(ASRC)的全资子公司Petro Star Inc.的长期租赁经营ATB。该章程延伸了克劳利与ASRC的长期合作伙伴关系,ASRC可追溯到四十年前的ASRC的早期。
Crowley Fuels的高级副总裁兼总经理Rocky Smith说:“克劳利过去曾经在阿拉斯加经营过ATB,这将成为阿拉斯加市场规模和等级的第一个ATB。 “这艘船的能力使其成为克劳利建立其声誉的安全可靠服务市场的理想之地。我们期待着与博林杰的合作伙伴一起为这个地区提供世界级的ATB。“
驳船将被命名为Oliver Leavitt,以纪念ASRC前董事长兼公司董事会现任成员,拖船的名字叫做Aveogan,Leavitt的Iñupiat名字。
Crowley位于西雅图的海军建筑和海洋工程子公司Jensen Maritime设计了483英尺的ATB,以满足冰级和极地规范要求,包括增加结构框架和外板和延长零排放耐力。它还具有船形弓以增强其在冰冷条件下的机动能力。其他的设计创新包括一个驳船形式的因素,以最小的草案实现高货运能力。
拖船有Azimuthing驱动器提高机动性,Intercon C系列耦合系统与第一个类似的头盔和驳船阶梯波设计。拖船配备了消防监控器和泡沫比例混合器,为驳船提供了离舰消防能力。
拖轮的主要GE发动机以及驳船发动机符合美国环境保护局的Tier IV环境标准,以降低对减排性能的要求。
驳船设有压载水处理系统,也符合最新的要求。 ATB拖船配备了一个正在申请专利的闭环压载系统,拖船的淡水压载物被转移到驳船上的一个滞留舱。拖船上没有压载水处理系统,从拖船上消除了镇流器的任何舷外排放。
驳船的每个液货舱都装有深井泵,以及全电动甲板机械,以减少液压油泄漏的风险。驳船还配备了溢出响应装置和两个带充气臂架的液压悬臂转轮,以支持溢油应急工作。
ATB是根据“海上人命安全公约”(SOLAS)设计的,将被归类为美国船级社(ABS)。该船将建成具有增强功能,以利于船员,包括45度倾斜的楼梯,室内隔音和洗手间与浴室。
克劳利的海事解决方案集团已经签订合同,为船厂提供从最终设计阶段到交付的船舶建造管理服务。

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