与佐敦 Christer Øpstad 谈论船舶涂料

Christer Øpstad，佐敦全球防污研发总监。图片由佐敦提供

采购和维护船舶涂料系统可以说是船东确保船舶、船只和海上钻井平台拥有长久而高效的生命周期的最重要手段。同时，涂料已成为船舶效率、脱碳讨论的核心部分。Jotun 全球防污研发总监 Christer Øpstad 讨论了这些宏观趋势如何推动其实验室的研发。

• 首先，您能否从数据上看一下 Jotun 的现状？

Jotun 总部位于挪威桑讷菲尤尔，至今仍是一家近 100 年前成立的家族企业。我们是一家全球性公司，业务遍及全球 100 多个国家，在全球拥有 11,000 多名员工和 40 多家工厂。研发是我们业务的核心部分，我们在主要市场设有七个区域实验室，包括位于挪威的主要中央研发实验室。Jotun 涉足四个细分市场，但如果我们深入到航运和海洋领域，Jotun 提供全系列产品和解决方案，不仅有作为防污剂的船体性能涂料，还有船舶运营阶段的全套防腐、货舱解决方案和船上维护。

“如果我们成功提高人们对清洁船体与节省燃料脱碳之间联系的认识，我认为在提供创新有效的解决方案与满足预算、运营和环境需求之间不会存在重大对立，因为它们都以同样的方式波动。”

Christer Øpstad，佐敦污垢防护全球研发总监

• Jotun 船体涂料系列的主要产品是什么？

它很广泛，这就是这个行业的本质。航运业是多样化和动态的，实际上没有任何单一的产品或技术能够满足所有需求。我们的方法是技术中立的，我们利用我们产品组合中的一系列技术和产品来提供满足客户需求的性能；但我们提供各种有据可查的解决方案，我们可以帮助客户选择针对其特定行业和船舶优化的解决方案。

但如果我们必须将其归结为最核心的部分，我想说我们最关注的是船体性能解决方案，我们利用不同的技术、不同的产品，帮助客户正确应用，同时使用数字工具（例如我们的 HullKeeper 平台）来最大限度地发挥涂层的优势。我们越来越多地关注涂层的效果，而不是专注于某项特定技术，因为最终目标是客户体验，而不是罐中的涂层。
您向船东提供哪些数字工具来评估其涂层的有效性？

在过去的 10-15 年里，我们非常关注性能：性能管理、性能测量、评估和理解，以便他们可以在整个过程中进行监控和优化。然后是数字化转型，这给我们带来了新的机遇。我们建立了 HullKeeper 系统，利用算法来帮助预测船舶的风险。我们可以进行回顾性性能监控，以帮助客户了解、监控和评估他们的船舶性能，并帮助他们评估船舶是否处于最佳性能状态。

COP29。Christer 和 Jessica Doyle（全球航运销售总监）于 2024 年 11 月参加了 COP29，Christer 参加了一场小组讨论，讨论的主题是如何更好地保护生物多样性以及航运在其中的作用。图片来源：Jotun

• 数字化+脱碳趋势如何影响您的日常关注点？

这些都是大话题，也是我们关注的核心。重点不在于罐中的油漆，而在于油漆的效果。对我们来说，清洁船体确实是我们关注的核心，在航运业中，脱碳、燃油效率以及保护生物多样性都与这种清洁船体密切相关。

因此，我们的工作在很大程度上都集中在开发技术、产品和解决方案上，为船舶提供尽可能清洁的船体，以支持行业实现脱碳和节省燃料的目标。我们引以为豪的一件事是我们的流动池，这是我们实验室里的一种工具。这使我们能够重现船体上的流动条件，以测量和了解不同表面如何与水相互作用并产生阻力，有助于量化不同类型的涂层、不同类型的表面如何影响船舶的摩擦力和总阻力。例如，我们可以将其与 CFD 结合使用，以便准确预测各种产品的预期性能并对其进行优化。

• 生产符合预算、运营和环境需求的船舶涂料面临的最大挑战是什么？

这才是最大的悖论，不是吗？我们今天面临的主要挑战基本上也是整个行业在监管要求方面缺乏统一性。这不仅体现在涂层成分方面，也体现在运营船舶的生物污损管理方面。

因此，这里的挑战是，不同地区或国家之间监管要求的分歧和对立，会导致开发延迟，因为您需要重复两倍甚至三倍的工作。此外，优化解决方案的推出也会被推迟，不同的监管要求使得全球范围内难以平等运营。这给整个行业带来了变化和不确定性，使动态变得更加复杂，并使创新速度变慢。

此外，航运业面临着许多昂贵的碳排放法规和税收要求，以及许多限制其预算的因素，因此支付意愿也在某种程度上受到限制，因为他们必须将钱花在更多的事情上。因此，提高投资于能为他们创造价值的东西的相关性对我们来说很重要，这显示了我们所提供的东西的价值并证明了它的价值。

如果我们成功地使人们更加认识到清洁船体与节省燃料脱碳之间的联系，我认为在提供创新有效的解决方案与满足预算、运营和环境需求之间不会存在重大对立。

研发在全球七个地点进行，是 Jotun 为海运和近海业务提供服务的基石。
图片由 Jotun/Gard Reian 提供

• 机器人船体清洁解决方案最近颇为流行。其优缺点是什么？

新技术和合作伙伴关系为混合解决方案打开了机会，涂层与其他技术相结合，为客户带来更多利益。正如您所指出的，HullSkating 解决方案就是这样一个例子，我们的目标是即使在最具挑战性的操作中也能提供最清洁的船体。但我们很清楚，我们并不是在真空中运作，当涉及到机器人技术时，事情正在以闪电般的速度发生。

坦率地说，我们欢迎所有怀着让航运业更加清洁的雄心进入这个市场的人，因为我们知道，没有灵丹妙药可以解决生物污垢给行业运营商、船东和利益相关者带来的所有挑战。他们需要尽可能多地选择方案，进行评估和测试，以了解哪些方案能给他们带来正确的好处。

它基本上归结为关键要素[和问题]：你真正想要它做什么，你的主要需求是什么？例如，是成本？可用性？文档？你需要什么样的保证？然后还要了解[你的需求]如何适应不同的可用解决方案。
例如，如果一艘船驶往新西兰或澳大利亚等对文件要求非常严格的国家，那么对与该服务相关的适当文件的要求就会更高。您会停靠哪些港口？您能否将其与基于港口的解决方案与船上解决方案进行匹配？需要多大程度的船员参与？这会如何影响您的运营参数？
我们现在才刚刚看到行业如何应对这种情况，我们看到的是一种提供产品的方法，但结构化的接收方法尚未真正实现。因此，我非常有兴趣看到，随着国际海事组织 (IMO) 方面正在进行的工作，这种情况将如何变得更加结构化和规范化。