为北极航运开发的新推进器解决方案
欧洲海洋研究机构和公司的团队已经开发出针对推进器解决方案的创新技术，这些解决方案专为在北极地区运营的船舶而设计。
项目合作伙伴表示，凭借芬兰VTT和瓦锡兰领导的为期三年的ArTEco项目创建的新解决方案，可以提高推进器的使用寿命，降低维护需求，提高可靠性，特别是在极端条件下。
在海上时，船舶必须克服强大的阻力，因为它会使水团从其路径上移位。当船舶发动机的动力通过螺旋桨引导穿过冰层时，冰会产生极端负荷。极端载荷会使推进设备或推进器磨损，从而缩短生命周期并降低技术可靠性。有限的操作甚至设备故障都会给业主，运营商和设备以及元件制造商带来直接和间接的成本
ArTEco（北极推进器生态系统）项目涉及在极端条件下开发机械和旋转推进技术的创新技术和解决方案。根据VTT，结果将有助于更好地使用船舶，以及装载和故障的可预测性。 ArTEco已经展示了一条明确的途径，可以更有效地优化设备设计，并确保船舶在困难冰况下的全部能力。在敏感的北极海域，经常需要维护船只时，环境负荷也会减少。
VTT开发并测量了扭转振动的阻尼解决方案，这些解决方案是由螺旋桨叶片对冰的冲击等问题引起的。
“该项目的成果可应用于各种船舶，破冰船和未来的自主船舶，可以在非北极和北极海域运行。未来的智能产品和服务以及新的竞争力 - 通过生态系统项目创造商业机会。该领域最好的国际研究机构和工业贡献者参与了该项目，“VTT的项目协调员Jari Halme说。
该项目还涉及尖端螺旋桨模拟和载荷规格方法的开发，减振解决方案，环保润滑剂，测量技术以及齿轮箱承载能力的提高。这些导致了创新，测试和可靠的解决方案的创建。例如，更换外部轮毂盖形状可将最大冰冲击负载降低30％，而阻尼器可将变速箱中的振动降低20％以上。结果已在全面的测试环境中实现。在此尺寸和规模上，从未进行过类似的测量和测试。
“ArTEco使我们能够提高几种有前景的推进产品解决方案的技术准备水平。在瓦锡兰，我们致力于创新，并不断以不同的方式为我们的客户提供更好的产品，“瓦锡兰项目协调员Anders Hedin说。
VTT和Wärtsilä协调了ArTEco项目，其中还包括以下组织：ATA Gears，Katsa，芬兰运输安全局，坦佩雷理工大学，SKF，TULuleå，Klingelnberg和德累斯顿工业大学。该项目的主要资助者是芬兰的芬兰商业，瑞典的Sjöfartsverket以及德国的国家资助。该项目是欧洲MARTEC II（Maritime Technologies as ERA-NET）的一部分。
