劳斯莱斯为​​船舶推出电池系统

Jens Hjorteset（右）是SAVe Energy的技术产品经理。 Erling Johannesen（左）是挪威卑尔根劳斯莱斯电力系统部门的现场经理。 （照片：ØysteinKlakegg/ Rolls-Royce Marine）

罗尔斯·罗伊斯自2010年以来一直为船舶提供储能系统，但实际的储能装置以前是由外部方提供的。该公司今天宣布推出自己的锂离子储能系统。

能量存储可以是船东的主要绿色投资，当系统针对特定船舶正确确定尺寸时具有最大化的回报，并且包括智能功率控制。

罗尔斯·罗伊斯表示，其新型SAVe Energy液冷式电池系统具有成本竞争力，高效率，并提供模块化设计，使产品能够根据能源和电力需求进行扩展。该系统符合低排放和零排放推进系统的国际立法。

开发工作部分由挪威挪威研究理事会的ENERGIX计划资助。三艘船公司Color Line，Norled和挪威海岸管理航运公司一直是开发合作伙伴，确保储能系统涵盖各种船舶应用，包括渡轮，游轮和多用途船舶。

SAVe Energy将从位于挪威卑尔根的Rolls-Royce Power Electric工厂交付，作为该公司提供完整船舶系统的一部分。

商业海事电气，自动化和控制执行副总裁罗尔斯·罗伊斯（Andreas Seth）说，“船舶的电气化正在建立动力。从2010年开始，我们交付的电池系统总共约为15兆瓦时。然而，现在仅在2019年我们的专利申请SAVe Energy的潜在部署就是10-18兆瓦时。“

SAVe Energy可应用于多个领域，包括调峰，旋转备用和电池供电的容器。与混合解决方案中的液化天然气（LNG）或柴油动力发动机相结合，可提高效率并减少排放，并可与大多数类型的推进装置配合使用。在混合动力装置中，SAVe Energy处理峰值负荷，而主发电机将与平均负荷相关，而不是降低推进装置的推进能力。

“电池系统已成为我们的动力和推进系统的关键组成部分，SAVe Energy正在我们目前正在开展的许多项目中引入。这包括Hurtigruten邮轮渡轮的升级计划，最近由Prestfjord订购的先进渔船以及正在进行的近海支援船改造。作为系统供应商，我们可以在安装和运营成本方面找到最佳解决方案，“Seth补充道。

SAVe Energy是ESU系统（储能单元），最近获得DNV GL认证，确认SAVe Energy的开发符合最新的2018规则，并可在DNV GL归类的所有船舶上安装。